历经三年跳票后的小规模交付，备受瞩目的特斯拉Cybertruck近日遭遇重大品质质疑。美国Cybertruck车主俱乐部论坛上掀起了一场针对特斯拉的声讨浪潮，缘由竟是售价高达50万级别的Cybertruck，在短短两个月的使用期间出现了锈蚀问题。
事情源于论坛用户Raxar分享的经历，声称在雨中驾驶两天后，他的Cybertruck车身出现锈迹，随后另一位用户名为vertigo3pc的用户也反映自家停放在户外的Cybertruck同样遭受锈蚀困扰。随着更多网友晒出锈蚀照片，这一问题迅速发酵，迫使特斯拉官方不得不做出回应。
特斯拉Cybertruck首席工程师Wes Morrill第一时间给出了官方解释，强调Cybertruck采用的是独一无二的不锈钢材质，因此表面可能出现活性铁元素导致的锈迹现象，这并非质量问题，而是表面污染，用户可自行清理。他还提出了通过清洁剂去污的解决方案，并轻松地提到，一瓶约12盎司的Bar Keepers Friend清洁剂售价不足10美元，若客户追求更高标准，特斯拉官网还提供了五种颜色的包装选择，价格则飙升至6,000多美元。
然而，特斯拉的这种回应却引发了公众强烈的质疑与不满。一辆价值数十万人民币的汽车，其基本的防腐性能竟然无法得到保证，车身生锈的问题需要车主自己动手解决，这显然挑战了消费者的认知底线。更为关键的是，目前Cybertruck上市时间尚短，锈斑易于清除，但长期使用后的严重锈蚀问题如何处理？特斯拉对此并未给出明确承诺，仅对因材料或工艺缺陷导致的生锈穿孔提供质保，不禁让人对这款高端车型的质量保障产生疑问。
Cybertruck作为不锈钢车身的代表作，为何会出现锈蚀情况呢？实际上，尽管名为“不锈钢”，但在特定环境下，尤其是相较于普通家用物品如菜刀、水杯等更为复杂的用车环境中，不锈钢确实存在锈蚀的可能性。而Cybertruck所采用的奥氏体不锈钢混合马氏体合金的设计，虽然提高了硬度和耐摩擦力以满足硬派越野车需求，但却牺牲了一定的防锈能力，尤其对于沿海地区湿度大、盐分高的环境，锈蚀风险更是显著增加。
回溯Cybertruck的研发历程，自2019年洛杉矶发布会惊艳亮相以来，这款车便承载着特斯拉对未来出行的大胆构想。然而，从最初预计的2020年上市推迟至2023年11月才开始小规模交付，再到如今大规模曝出的锈蚀问题，特斯拉似乎陷入了“十招九坑”的尴尬境地。诸如4680电池技术、AMD智能座舱以及纯视觉智能驾驶等诸多创新尝试，无一不是经历了长时间研发、效果不尽如人意的坎坷过程。在当今竞争激烈的新能源汽车市场，消费者和业界已经没有足够的时间等待特斯拉一次次试错和修正。综上所述，特斯拉Cybertruck此次暴露的锈蚀问题，不仅对品牌形象造成冲击，更引发公众对其产品质量控制及技术研发实力的深度反思。面对全球各大车企在电池技术、智能座舱等方面的快速跟进与超越，特斯拉是否仍能凭借曾经的“大招”策略保持领先优势，无疑是一个严峻的考验。
