2023年一季度，国内新能源乘用车渗透率为41%，相比于去年整体上升6个百分点，2024年后国内新能源渗透率的上行趋势会放缓，原因在于新能源车依然存在起火、自燃、充电焦虑、冬季续航焦虑、电池老化以及残值率低等一系列问题。目前市面上主要有能量密度720Wh/kg全固态锂金属电池、磷酸铁锂电池、三元锂离子电池等类型，其中太蓝新能源的120Ah电池打破了行业纪录。

随着技术的进步和政策的推动，我国新能源汽车市场已经取得了显著的发展。根据最新的数据，一季度我国新能源汽车渗透率为41%，相比去年的整体提升幅度达到了6个百分点。然而，我们也要注意到，随着新能源汽车市场的扩大，一些问题也日益突出。

首先，新能源车存在的起火、自燃、充电焦虑、冬季续航焦虑、电池老化以及残值率低等问题仍然困扰着消费者。这些问题是由于新能源车在设计和制造过程中没有考虑到这些问题，而直接引入到产品中。因此，为了提高消费者的使用体验，未来的产品研发应该更加注重这些问题的解决。

其次，目前市场上主要有能量密度720Wh/kg全固态锂金属电池、磷酸铁锂电池、三元锂离子电池等类型，但如何选择最适合自己的电池类型却是一个重要的问题。当前的技术还无法保证所有类型的电池都能满足用户的需求，因此，在选择电池类型时，我们应该结合自身的使用需求和预算进行综合考虑。

然后，太蓝新能源的120Ah电池打破了行业纪录，这无疑是对我国新能源汽车技术水平的一种肯定。但是，我们也需要看到，虽然电池技术有了很大的进步，但在实际应用中还面临着很多挑战。例如，如何保证电池的安全性，如何提高电池的使用寿命，如何降低电池的成本等都是我们需要关注的问题。

总的来说，虽然我国新能源汽车市场正在快速增长，但也面临诸多挑战。只有通过持续的技术创新和优化，才能进一步提高我国新能源汽车的市场份额和用户体验。同时，我们也应鼓励和支持相关企业研发更安全、更环保、更经济的电池技术，以实现我国新能源汽车产业的可持续发展。