特斯拉一季度销量下滑20%至8.5%，业界纷纷质疑马斯克大权独揽导致股价大幅下跌。而比亚迪一季度销量却并未同步下滑，事实上环比反而增长。因此，舆论批评的重点并非仅仅在于特斯拉的销量，还在于其在中国市场的运营困境。此外，特斯拉一季度交付量相较于前几季也有所下降，显示了公司在电动车领域面临一定的竞争压力。

特斯拉一季度销量下滑20%至8.5%，业界纷纷质疑马斯克大权独揽导致股价大幅下跌。而比亚迪一季度销量却并未同步下滑，事实上环比反而增长。因此，舆论批评的重点并非仅仅在于特斯拉的销量，还在于其在中国市场的运营困境。
特斯拉第一季度交付量相较于前几季也有所下降，显示了公司在电动车领域面临一定的竞争压力。尽管如此，特斯拉仍然在全球市场获得了极大的成功。尤其是Model 3，这款电动汽车以其独特的设计和卓越的性能赢得了消费者的青睐。
然而，在中国市场上，特斯拉的表现却并不如预期。在2019年，特斯拉曾宣布将投资数十亿美元来扩大产能，以满足中国市场的需求。然而，至今为止，特斯拉在中国的销售表现仍然不尽如人意。数据显示，特斯拉去年在中国的销售额仅为7.6亿美元，比前一年减少了近一半。
舆论普遍认为，这主要是因为特斯拉在中国的生产和销售策略存在问题。特斯拉在中国并没有建立一个完整的生产设施，而是选择了与国内汽车制造商合作的方式，这就使得特斯拉无法提供完全本地化的产品和服务。
此外，特斯拉在中国市场的售后服务问题也是影响其销售的重要因素。特斯拉在中国几乎没有完善的售后服务体系，这意味着消费者如果购买特斯拉的产品，一旦出现故障，就只能自行解决，而不是能得到及时的帮助。
总的来看，特斯拉在中国的市场表现并不理想。马斯克的个人权力过大可能会让公司的决策变得更加草率，这可能会影响到公司的运营。同时，特斯拉需要找到一种更有效的销售策略，以便更好地进入中国市场。