在汽车市场竞争日趋激烈的背景下，二线豪华品牌正面临着前所未有的压力。一种罕见的现象引起了广泛关注：部分豪华品牌的全新车型定价竟比同级别的合资车型更为亲民。以新款雅阁为例，其起售价为17.98万，并且在终端还有一定幅度的优惠，但即使是入门级车型也需要至少16万多才能入手。然而，令人惊讶的是，16万多的预算足以购买一辆配备2.0T发动机的豪华中级车——相较于同等价位仅搭载1.5T动力的新雅阁，这一差异格外显著。
    今天我们要关注的一款新车，正是久负盛名的捷豹XEL。这款车型曾以全进口的身份进入中国市场，被誉为“英国贵族中级车”，但由于对本土市场的适应性问题，不得不依靠持续降价来提振销量。价格不仅大幅下调，轴距也进行了相应加长，更贴合国人的购车需求。
    捷豹XEL目前共推出了五款配置版本，官方指导价区间在29.98万至34.18万之间。让人瞠目的是，最低配车型的价格已骤降至约16.5万，近乎半价的优惠力度堪称惊人。相比同级别、同排量的合资车型，捷豹XEL在价格上具有明显优势。
    动力方面，捷豹XEL搭载了2.0T涡轮增压发动机与八挡手自一体变速箱的黄金组合，这套强劲的动力系统采用缸内直喷技术，兼顾性能与燃油经济性，百公里综合油耗仅为8L左右，加速表现迅猛有力。
    底盘结构则采用了前双叉臂独立悬挂和后五连杆独立悬挂系统，这与宝马3系等同级别车型保持一致，并且运用铝合金材质打造，确保了车辆优秀的操控性和轻量化设计。可见，捷豹XEL在动力总成、底盘悬架等方面表现出色，称得上是“三大件”完备。
    外观设计方面，捷豹XEL经历了大幅度的升级，不仅运动气息浓郁，车身线条犀利，而且车身长度有所增加，整体气派十足。新车配备了熏黑运动包围及双排气管设计，尺寸分别为4778/1850/1429mm，轴距达到2935mm，在中级车市场中轴距超过2.9m的表现实属难得。
    内饰设计工整而现代，捷豹XEL采用了上下双屏设计，中控屏幕为10.2英寸，下半部屏幕尺寸也不容小觑，达到了5.5英寸。除了手机互联功能外，还配备了智能驭领车机系统，支持语音识别，并可通过手机APP实现远程控制。
    尽管捷豹XEL凭借出色的运动外观、极富竞争力的价格以及均衡卓越的三大件配置，理论上应取得良好的销售成绩，但实际情况却是销量提升乏力。问题究竟出在哪里呢？主要原因是捷豹XEL过于追求运动化设计导致车内空间略显紧凑，城市驾驶时油耗较高，顿挫感明显，尤其是一挡升二挡时的低速拖拽感饱受诟病。另外，捷豹汽车电子故障率的频繁发生也让许多消费者望而却步。