在万众期待中，蔚来于2024年2月22日低调却有力地公布了其全系车型的2024款换代信息，并即时启动预定锁单。此次更新涵盖了蔚来ES8、ES7、ES6、EC6、ET5以及ET5T在内的11款改款车型，新款车型诚意十足，保持了原有的起售价不变。无需华丽的发布会与繁复的宣发图，蔚来全新11款新车以一种出乎意料的方式登上了业界焦点舞台。核心爆点在于智能化层面的重大革新：蔚来2024款车型将搭载全新的中央计算平台ADAM，配备高通骁龙第四代座舱芯片8295，实现从上一代8155芯片的重大升级。这一突破性改变在李斌于2023年蔚来科技日的详尽解读中得到了证实——蔚来独树一帜，成为全球唯一采用四颗Orin芯片（1016 Tops）的车企，其中两颗专司主控智驾，第三颗负责群体智能及路线安全性验证，而第四颗则作为关键冗余备份，为用户带来极致的安全与智能体验。
同时，蔚来的智能化升级还体现在全新大语言模型NOMI GPT的发布，以及二季度即将全面开放的城市区域领航辅助功能——全域NOP+，该功能将惠及所有Banyan智能系统用户，进一步提升驾驶便捷度与安全性。
除了重头戏智能化之外，11款改款车型在细节配置上也进行了细微调整，如车色选择、车内软枕、多功能小桌板、轮圈样式以及娱乐主机等配件均有优化更新。例如，蔚来EC7增加了标配4个软枕；蔚来ES8新增标配4个软枕、“月辉银车色”以及多功能行政桌案；蔚来ET5新推出选装N-Box增强娱乐主机；而刚上市半年的蔚来ET5T因可升级有限，暂无明显变动。
蔚来ES7、ES6和EC6三款车型变化尤为显著。蔚来ES7不仅新增软枕，更配备了后排座椅加热、全新方向拨杆，且平视显示系统的尺寸跃升至16英寸，同时提供多种新车色、新轮圈以及新娱乐主机的选装增配。蔚来ES6和EC6更是开创性地提出了远程升级续航“新玩法”，官方表示，标准续航电池包（75kWh）在CLTC工况下的续航能力分别提升至500km和505km，较原标定续航有了显著增长。值得注意的是，这项电池包升级方案适用于2023款车型，但目前仅对蔚来ES6和EC6两款车型进行远程续航升级。
此外，尽管蔚来ET7未包含在本次公布的焕新清单中，但在官宣信息中明确指出，这款旗舰车型将在今年4月单独举行发布会，届时更多关于蔚来ET7的创新技术和详细信息将会揭晓。结合2023年蔚来科技日所展示的一系列自研黑科技，如自研智驾芯片、全新电池包等，人们有理由期待在4月发布的蔚来ET7上，会见证更多蔚来自研技术成果的实际应用和展现。
总体来看，蔚来此番新车焕新的风格极为低调，这或许折射出蔚来当前正专注于控制成本、改革组织架构并提升运营效率的内部调整阶段。然而，即便如此，蔚来依旧凭借其强大的产品力和技术底蕴，在行业中崭露锋芒，再次展示了其对未来出行领域的深刻理解和坚定承诺。
