高合停工停产事件近日持续引发热议，车主群体中呈现出复杂的情绪交织：部分车主深感被割韭菜的愤怒，而另一部分车主则力挺高合品牌，但对可能暂停的售后服务抱有隐忧。面对舆论风暴，高合汽车创始人丁磊迅速回应，他在与员工和车主举行的见面会上透露，已连续近24小时未眠，坚决不愿接受高合就此落幕。丁磊在会议中掷地有声地提出了两大关键举措：一方面，他将安排专人保障公司基本运营的维系；另一方面，他认为高合尚有三个月的关键窗口期实现翻身，并表示将积极寻求外部援助，目前市场上已有不少企业对高合表现出浓厚的投资或收购意向。
    短期内，车主们对于车辆使用及售后维保方面的顾虑得以暂时缓解，高合汽车展现出积极应对的态度与行动力。在这接下来至关重要的三个月内，若高合能够觅得有力的资金支持，恢复正常运营的可能性并非遥不可及。
    针对高合当前困境，国内多家车企高管也纷纷发声。哪吒汽车CEO张勇公开表达了对丁磊的支持与敬意，反问“难道丁磊的努力与坚持不值得我们尊重吗？”理想汽车董事长兼CEO李想则借机警示业界：“未来将会有更多的新品牌遭遇经营与资金的双重挑战。”
    高合汽车作为定位高端市场的新兴势力，其开创性之举在于，它率先以60万以上的高价推出了首款车型，且市场反响出乎意料的好。2021年、2022年连续两年销量均超过四千辆，2023年仍保持增长态势，在豪华电动车50万以上细分领域稳居一席之地。
    部分车主在车友群和论坛分享购车心得时提到，起初选择高合汽车时确实担忧过品牌的生存能力，但出于对高合汽车产品本身的热爱，最终还是决定购买。他们当前最大的忧虑是，一旦发生剐蹭等事故，车辆配件供应可能出现滞后问题。
    综观全局，高合汽车如今面临倒闭边缘的命运，与其初期对市场需求判断的偏差有着密切关联。尽管从综合配置和技术角度看，高合汽车较之外资品牌百万级别的产品更具诚意，但它毕竟作为行业新手，资金链稳定性不足，品牌溢价有待提升，因此任何细小变故都可能导致全盘震动。（撰文/DAN）