Recurrent，一家专注于电池健康和数据分析的初创公司，在深度挖掘了全美50个州18,000辆电动汽车的大数据后，得出了令人惊喜的结论。现代电池技术与动力总成系统的先进性使得美国驾驶员日常驾驶所需续航里程远低于电动汽车的实际能力。研究数据显示，根据各州不同的驾驶习惯，电动汽车平均每日行驶距离徘徊在20至45英里（约32-72km）之间，这仅仅消耗了电池EPA额定范围的8%至16%。当前美国市面上主流电动汽车的续航里程普遍达到约250英里（约402km），更有众多车型已突破300英里（约483km）大关。
颠覆认知的是，消费者对于电动汽车续航里程的需求其实远低于预期。美国市场上最经济实惠的十款电动汽车中，大多数车型在EPA测试周期内可行驶超过200英里（约322km）。以2023款雪佛兰Bolt EV为例，作为美国市场上最为亲民的电动汽车之一，其EPA评级达到了259英里，尽管该车型生产已经结束，但雪佛兰库存中仍大量供应。
即便是地域辽阔的阿拉斯加州、德克萨斯州以及加利福尼亚州，其居民日均驾车距离均低于全国平均水平。不过，这些地区的电动汽车车主可能居住在城市区域，他们在进行长途旅行时，通常会选择汽油或混合动力车辆作为替代方案。
波多黎各、夏威夷及华盛顿特区等地区，驾驶员的日均行驶距离也较短，意味着当地电动汽车用户对续航里程的需求更为有限。即使未来电动汽车的采用率显著提高，且更多人选择电动汽车作为主力座驾，平均每日驾驶距离也不会有太大提升。
美国交通部数据显示，即便使用燃油汽车，美国驾驶员平均每天的行驶距离仅为37英里（约60km），不同地区和用车场景下的数据差异悬殊。例如，怀俄明州和达科他州居民可能相比纽约或哥伦比亚特区居民需要更长的行车时间。
尽管如此，我们并非否定市场对高续航里程电动汽车的需求。试图说服消费者他们并不需要想象中那么大的续航范围或许是个吃力不讨好的提议。因此，各大汽车制造商正紧锣密鼓地研发配备高达600英里（约966km）电池的电动汽车，计划在未来几年投放市场。然而，消费者在购车决策时应深思熟虑，真正评估自己的实际需求。这场关于电动汽车续航里程的探讨，无疑为电动汽车的推广和应用提供了有力的事实依据，消除了“里程焦虑”的潜在心理屏障。
