一说到现在电动汽车的发展，可能有部分小伙伴觉得这只是落后产能，毕竟电机和电池已经存在很长时间了，未来还会有其他的能源汽车诞生。

事实上，电动汽车的快速发展超出了很多消费者的预期，当一些厂家还在研发如何让电动汽车拥有更长的续航，如何拥有更快的充电速度时，自主品牌车企问界以及蔚来汽车已经开始将智能大灯迅速普及，我认为这是自主品牌未来最大的杀手锏之一。

说到汽车大灯，原先第一代产品采用的都是卤素光源，后来升级成了氙气大灯，现在绝大部分新车都是LED灯光配置。LED大灯的优势在于发热较少，使用寿命较长。前些年，奥迪发明了流水转向式LED大灯，颜值感相当不错。由于照射距离较远，奥迪更是一度被称为灯厂，但现在已经发生了改变。

理想汽车以及问界汽车将全新的ADB智能多光束大灯进行了大量普及，这是一套极为先进的灯光系统。看到这里，熟悉奔驰的小伙伴可能表示不屑一顾，不就是智能多光束大灯吗？奔驰早在多年前就普及了。

简单来说，国产的这套智能多光束大灯通俗的讲叫做抠图远光灯，匹配了激光雷达进行使用。这套系统会像抠图软件一样，通过照射远方情况及时调整光照的范围。如果对方是离地间隙比较高的SUV，那么这套远光灯将对对方驾驶员高度部分的灯光灯光遮蔽，即使采用的远光灯，也能不照射对方司机的眼睛，从而提升驾驶安全性（指向性照明）。

如果对方车辆是车身高度较矮的轿车，光源会将下半部分进行遮蔽，只要遇到对方来车，或者行人，大灯就会像抠图软件一样自动调整照向这些区域的光速，避免对方视线受阻。不管是奔驰还是自主品牌，原理基本一致。但自主品牌结合电气化架构以及激光雷达后，照射距离更远，反应更加迅速。反观奔驰燃油汽车却没有这方面的速度，精准性以及反应速度都不会特别好。更为关键的是，照射距离不会那么远。

从字面上来看，电动汽车的智能多光束大灯与奔驰的灯光配置是一致的，但在实际使用中效果截然不同。而且奔驰的燃油车想要再将智能大灯进行升级，基本不太可能，因为这需要强大的电压作为支持，而这是电动汽车的优势所在。油车很难搭载类似的功能，这也是本身设计所决定的，因为绝大部分油车的电压都是12V，很难支持如此如此多的大功率的配置，何况这种智能多的光束其实是一体化的协调效果，包含了独立的LED光源，DAB智能模块，超全的科技算法，远距离的激光雷达，车头与车侧的摄像头以及毫米波雷达，油车很难实现。

以上的种种硬件与软件都限制了油车将这项配置的能力发挥最大，而这却是电气化程度十足的电动车的优势所在。未来电动汽车还将在智能大灯领域，智能辅助驾驶领域，充电领域迎来快速发展，所以我认为，电车才是最优解决方案。

结论：随着科技的进步，我们看到了更多的新能源汽车在发展中崭露头角。其中，电动大灯无疑是最具竞争力的技术之一。对于许多消费者而言，大灯不仅是汽车外观的重要组成部分，更是行车安全的重要保障。如今，无论是国内自主品牌的问界汽车还是理想汽车，都已经推出了智能化的远光灯系统。
这些智能大灯系统采用了先进的技术，包括ADB智能多光束大灯、激光雷达等，可以提供准确且快速的照射范围。同时，它们还能根据道路环境变化实时调整照射角度，以确保驾驶者能够在最佳的位置看清前方路况。此外，远光灯还可以有效防止对方车辆靠近或侵犯驾驶员视线，提高驾驶安全性。
然而，尽管智能大灯具有诸多优点，但它仍存在一定的局限性。首先，由于其主要依赖于激光雷达和复杂的传感器阵列，因此其传输距离相对有限。其次，安装和维护这样的远光灯需要大量的资金投入，这对于很多消费者来说是一个不小的负担。
综上所述，虽然目前的智能大灯还存在一定的局限性，但是随着科技的进步，我相信这些问题都将得到解决。在未来的汽车市场中，电动汽车无疑将会是趋势，而智能大灯将成为这个过程中不可或缺的一部分。因此，我建议汽车制造商们能够加大在这方面的人力物力投入，并尽可能地优化这一技术，以满足广大消费者的需求。