近日，据可靠消息源透露，小米汽车旗下的首款力作——小米SU7，计划于今年七月正式登陆市场，并将于四、五月间启动试乘试驾活动。相较于小米汽车此前公开的信息，SU7的上市时间似乎比原定计划略有推迟。
1月下旬，小米创始人雷军在接受央视财经专访时确认了小米汽车已实现小规模量产，并预计将在2024年上半年推向市场。如今，这一信息已被证实。在春节前夕，电车场实地探访位于马驹桥智能制造基地的小米汽车工厂，现场发现工厂北侧停车场已有超过百辆小米SU7完成生产线下线，其中以海湾蓝、橄榄绿车型最为醒目。据小米汽车内部员工透露，与造车工艺相关的工程师团队已经入驻小米汽车工厂；且工厂东侧办公楼已在年前投入使用，红色窗花装点着为庆祝春节的喜庆气氛。
尽管如此，小米汽车尚未官方公布具体的上市日期，新车价格猜测成为了社交平台热议的话题。当前市场格局中，小米SU7选择在七月上市，或许面临一定的滞后压力。不仅相比同期亮相的竞品如极氪007和智界S7晚了七个多月，甚至与尚未开启大规模宣传的智己L6等车型相比，其上市节奏也显得较为拖沓。
小米SU7上市步伐迟缓的原因，很大程度上与其产品定价策略有关。近期比亚迪掀起的新一轮价格战或将使小米陷入“越拖延，定价越棘手”的尴尬境地。另一方面，较晚的上市时间可能源于小米对生产和交付能力的谨慎考虑。作为汽车设计和制造领域的新人，小米深知一旦因产能不足导致新车无法按时交付，即使产品实力强大、订单量充足，也将难以避免遭遇大量退订的风险，蔚来ET5及最近的小鹏G6都曾因此遭受重创。
因此，小米汽车确保竞争力的关键在于尽可能保障新车顺利上市及交付。同时，质量把控是小米必须跨越的一道重要关卡。由于是全新的生产工厂，小米需要更多的时间进行员工培训以及生产工艺的精准校准。目前小米处于预生产阶段，按照传统汽车工厂流程规范，需要在此阶段内达成工艺标准化、物流优化、包装规范化、工位器具标准化及生产节拍达标等多项任务。只有当预生产阶段各项标准均满足要求后，小米才能进入SOP阶段并正式启动量产。
若小米未能在上市前妥善解决所有质量问题，那么同为新工厂出品的智界S7就是前车之鉴，其在终端市场的口碑滑坡明显，甚至传闻将通过二次上市的方式来提振销量。
综上所述，小米SU7上市早晚或许并非关键问题所在，真正的难点在于如何在竞争激烈的市场环境中把握住唯一的机会，雷军手中的这张牌至关重要。
