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宝马旗下中型纯电车宝马i3，入门款官方售价35.39万元，因销量持续低迷，2月份仅卖出2870台，目前，宝马i3 2024款eDrive 35L仅需22.39万元，直降13万元，我们来看看降价后的新车值得入手吗？

双肾格栅＋蓝天白云标，塑造出极高的品牌辨识度

外观上，新车延续了家族一贯的设计语言，前脸采用经典的双肾格栅造型，并辅以银色镀铬饰条进行环绕，上方镶嵌着标志性十足的蓝天白云标，辨识度非常高；两侧大灯为分体式构造，曜夜版内部还使用了多处蓝色元素进行点缀，进一步强化了纯电车的身份。车尾部分，则展现出精致而紧凑的设计风格，L型尾灯线条简洁明快，下方类似排气的装饰，带来了浓烈的运动气息。

轴距2966mm，超奔驰C系

尺寸上，新车的长宽高分别为4872/1846/1481mm，搭配长达2966mm的轴距，使其在同级别车型中脱颖而出，空间表现超竞品奔驰C级、Model 3，其中Model 3的轴距仅为2875mm。实测一名身高180cm的成员坐在新车的后排时，腿前仍有2拳的富余，头顶空间在1拳左右，不过，后排脚下中间的凸起较高，如乘坐3人舒适度欠佳。

辅助驾驶诚意不足，全系标配L1级

配置上，新车配备的是一块大尺寸双联屏，科技氛围拉满，车机内置高通骁龙8155芯片，支持连续语音控制识别功能，中控台下方还有两个杯架以及无线充电面板，非常实用；需要注意的是，新车在智能驾驶方面诚意不足，宝马i3全系标配L1级辅助驾驶，像并线辅助、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测等功能，即使是顶配车型，也需选配。

最大功率210kW、续航526km，配可调空气悬架

动力上，新车全系均为后置单电机布局，入门款最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，CLTC工况下纯电续航为526km（高配版为592km），最高车速180km/h，零百加速时间6.2s，并配备了软硬＋高低可变空气悬挂系统，可应对多种复杂多变的路况，确保了行驶过程中的舒适性和卓越的驾乘体验。

总的来看，新车在外形设计、空间、动力上的表现，都相当令人满意，尽管在配置方面存在不足，但可通过加钱解决，而且，话又说回来，22.39万就买到2024款宝马i3，还要什么自行车。

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根据您提供的信息，宝马i3 2024款eDrive 35L在价格上有明显的下降，直接从35.39万元降至22.39万元，降价幅度达到了13万元。这使得这款新车更具竞争力。
虽然新款车型在内饰和智能化配置上有所改进，但在动力方面与旧款车型相比并无明显提升，且全系标配L1级辅助驾驶可能会让消费者感到失望。此外，车身尺寸的增加并没有带来实际的乘坐空间优势。
因此，对于这个价位的新车，消费者需要综合考虑各种因素，包括车辆性能、配置水平、品牌形象等方面，才能做出最佳选择。如果您对宝马i3的性能有较高的要求，可能需要等待更贵的车型或版本。同时，如果预算有限，那么这款入门版的车型也是一个不错的选择。总的来说，购车决策应根据自身的需求和预算来决定。