红旗和小米，本来是两家毫不相关的企业。一个造车一个造手机，理论上讲不会有什么交集。但随着时代的发展，红旗和小米还是扯上了关系。

这一切，还要从造车说起。

关于小米汽车大家都已经很了解了，最近一段时间因为造车，又让小米在互联网上关注度飙升。目前小米官方已经发布消息，3月28日小米汽车首款车型小米US7将会正式上市。目前小米全国一线和省会城市的很多门店，小米US7都已经陆续到店，外观内饰包括一些配置信息也逐渐对外公布。

眼看上市在即，对于小米汽车的售价，小米汽车官方和雷军依然是没有对外透露半点口风。无论是雷军还是小米的高管，对外透露的信息只有一个，那就是小米汽车有点贵。

同时，雷军也明确表示相信大家看过发布会后一定会觉得物超所值。

凭借着小米的品牌影响力让小米SU7在短时间内吸粉无数，但关于售价问题小米汽车官方和雷军可谓是吊足了消费者的胃口，虽然起到了营销造势的效果，但也难免会让一些消费者对小米US7失去耐心。

在车快评看来，小米汽车之所以迟迟不肯透露售价信息，最大的一个原因就是面临着不小的压力。如果了解国内车市你就会发现，仅仅是最近两三个月，国内纯电动轿车市场，就有多款新车上市。

其中，跟小米US7形成正面竞争的车型，吉利旗下车型居多。包括极氪007、全新极氪001、银河E8，都会成为小米US7的劲敌。

原本以为，吉利给小米US7的压力就够大了，但是没想到红旗也来“凑热闹”了。

3月20日，一汽红旗旗下全新的纯电动轿车红旗EH7正式上市。新车定位是中大型车，共推出5款车型，售价区间22.98~30.98万元。

作为红旗新能源战略下推出的首款车型，红旗EH7不仅在外观上采用了全新的设计语言，显得既年轻运动又有未来感，而且整体的产品力同样也非常的出色。车身尺寸上，红旗EH7的长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距达到了3000mm。

全系车型标配15.5英寸中控大屏、L2级别辅助驾驶、循迹倒车、自动泊车和对外放电等功能。

其中，入门版车型纯电续航里程为600公里。单电机后驱版车型纯电续航里程最长达到了820公里，配备的是宁德时代三元锂电池。

不仅跑得远，红旗EH7的性能表现也相当出色。官方指导价为30.98万元的顶配车型，动力上搭载了前后双电机，零百加速只需3.5秒，还配备有可变悬架功能。

作为豪华汽车品牌，红旗EH7的起售价才22.98万元。就想问一下小米汽车和雷军董事长，口口声声喊着有点贵的小米SU7到底要卖多少钱？能卖多少钱？

有意思的是，在媒体的走访中，小米汽车销售则是直接表示担心卖的（小米SU7）太好产能跟不上。看到这句话，我竟然不知道该如何评论。还有关于小米SU7的起售价，小米汽车销售人员的答复是“还在保密阶段”。

就目前情况来看，无论小米SU7产品力有多强、最终的起售价会是多少，但毫无疑问，赶在小米SU7上市前上市的红旗EH7，将会成为小米SU7的又一个宿敌。

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结论：
红旗和小米作为不同行业的两个企业，原本并未有任何交集，但在各自领域内的发展却产生了联系。小米因为造车而引发的关注度飙升，使得两者之间开始产生了一些联系。
建议：
1. 合理定价：小米应该合理设定产品的价格，避免过高导致消费者无法接受。

2. 提升品牌形象：红旗应该通过提升自身的品牌形象和影响力，增加消费者对其品牌的认同感和好感度。
3. 发展新产品线：红旗应该考虑开发更多的新产品线，以满足不同消费者的需求。
4. 加强与经销商的合作：红旗可以通过加强与经销商的合作，提高产品的销量和市场份额。
总的来说，红旗和小米都应该抓住这个机会，提升自身的竞争力，实现共赢。