最近两年，新能源汽车行业发展的主流是什么？

还是新四化：电动化、网联化、智能化、共享化，这些都是主流汽车厂商争夺的高地，尤其是智能化，是一个相当拥挤的赛道。

那么作为零跑的主力车型，3月初上市的零跑全新C11，它的智能化表现又怎么样呢？

1、零跑全新C11“新”在哪里？

零跑C11是零跑汽车的主力车型，2023年这款车累计销量达到80616辆，拿下15-20万元级别新能源中型SUV冠军，3月2日上市的零跑全新C11属于中期改款车型，那么它有哪些改变呢？

零跑全新C11的变化，主要体现在智能化方面。

智能化，目前主要有智能驾驶和智能座舱两个方向。

智能座舱方面，新车将车载芯片从高通骁龙8155升级到了高通骁龙8295；同时还将12.5英寸中控屏升级为14.6英寸2.5K中控屏。

智能驾驶方面，新车搭载英伟达OrinX智能驾驶芯片，同时新增128线程激光雷达。

当然，支撑这些硬件的电子架构也进行了升级，2023款车型上的域集中式电子电气架构，升级成了四叶草中央集成式电子电气架构。

那么，这些升级为零跑全新C11带来了什么变化呢？

2、零跑全新C11有哪些新的智能化体验？

新能源汽车厂商喜欢“卷”智能化，有一个原因就是，智能化比较容易展现出差异化，这一点，在零跑全新C11上表现得还是比较明显的。

四叶草中央集成式电子电气架构能带来什么呢？

它可以做到动力、智能驾驶、智能座舱、车身四域合一，大部分新能源汽车都需要停车、等待较长时间才能进行OTA，零跑全新C11则不需要，它的OTA，跟你升级手机系统一样方便。

高通骁龙8295芯片+14.6英寸2.5K高清中控屏，也是一对儿不错的组合，它让人车交互更顺畅，显示效果更清晰，操作起来也更流畅。

其实你有没有觉得，这是电脑行业的玩法，你不会拿英特尔的最新CPU，去配十年前的屏吧？

智能驾驶方面，进化为128线程激光雷达+英伟达OrinX智驾芯片的组合之后，零跑全新C11可以实现24项的驾驶辅助功能，同时还在部分高配车型上提供了高速领航辅助功能。

从客观角度来说，零跑全新C11在智能驾驶方面，与那些“全国都能开”的车型是存在一定差距的，但考虑到这款车14.88-20.58万元的售价，它还是能吸引不少消费者的。

3、零跑全新C11前景有何新气象？

其实零跑全新C11在大灯亮度、内部配置等方面也进行了一定升级，不过升级的重点还是在智能化。

这款车的思路很简单，保证比较强的基础性能，同时利用智能化和价格方面的优势，去参与市场竞争。

其实，把零跑全新C11的整体性能，拿去跟同价位的燃油车相比，哪个更强，消费者不难判断。随着品牌影响力的提升，零跑全新C11有望取得更大的成绩。

结束语：随着续航、充电效率的普遍提升，智能化有可能成为新能源汽车之间主要的竞争领域，零跑全新C11在这方面表现不错，那么，假如你有15-20万元的预算，会选择这款车吗？

在这篇文章中，首先探讨了新能源汽车行业的发展趋势，特别是智能化。接着，他提到零跑全新C11的智能化表现，并且指出了其在智能化方面的进步。
在智能化方面，零跑全新C11主要表现为其搭载的四叶草中央集成式电子电气架构。这个架构能够支持车辆的动力、智能驾驶、智能座舱和车身四域合一，这对于新能源汽车厂商来说，是非常大的优势。此外，这款车上还配备了高通骁龙8295芯片和14.6英寸2.5K高清中控屏。
虽然零跑全新C11在智能化方面做得很好，但在实际使用过程中，可能并不一定能完全满足所有消费者的需求。例如，电池续航和充电效率的问题仍然存在。因此，对于那些追求高性能和高科技感的消费者来说，零跑全新C11可能不是最佳选择。
然而，随着消费者对电动车需求的增长，以及政策环境的变化，新能源汽车市场将会迎来更多的发展机遇。零跑作为新能源汽车市场的佼佼者，如果能够把握住这一机会，推出更多符合市场需求的产品，那么其未来发展前景十分乐观。
总的来说，新能源汽车行业正面临着诸多挑战和机遇，而智能化技术将是其中的重要驱动力之一。对于那些关心产品性能和质量的消费者来说，选择零跑全新C11可能会是一个值得考虑的选择。但对于那些更加注重性价比和售后服务的消费者来说，可能需要寻找其他更适合自己的新能源汽车品牌。