五菱缤果在3月初的时候给出了优惠政策，那时候还只是最高8000元，而最近，最新一版的政策加码到10000元。

和上个月的政策相比，加入了203km的两个版本， 舒享款和轻享款，降价幅度是4000元，优惠后的入门版售价为5.58万元，已经和宏光MINIEV的GAMEBOY版本有了强重叠。说明五菱的重心现在已经慢慢偏向于缤果，不再怕内部竞争，抢了宏光MINIEV的客源。

剩下四个版本在上一轮降价当中就出现了，这一轮有三个版本加码2000元。包括333km 快享款、333km 悦享+款、333km 灵犀互联+款。而顶配的410km灵犀尊享款优惠金额不变。

这样一来我们认为333km 悦享+款性价比就非常高，7万元出头的价格，比上一级多出电子手刹、自动驻车、更多的电子辅助系统、定速巡航、LED大灯、外后视镜加热、皮质座椅。同时这个价格和比亚迪海鸥的入门版车型非常接近，配置差不多，但缤果的车更大、续航更长。

GO车君点评：五菱缤果的销量节节攀升，成本自然也就摊平了，因此现在能给这么多优惠，其实是非常合理的。而且最近电池的价格也慢慢走低，不光是缤果，友商也在降价。想要保持竞争力，降价是必然的。

总结一下，最近五菱汽车推出了一系列优惠政策，使得原本定价较高的五菱缤果车型更为亲民。新的政策中加入了一些车型，其中最低价版本的入门车型已经和宏光MINIEV的游戏版高度重叠。这意味着五菱开始加大对新车市场的争夺力度，不再害怕内部竞争。
建议在推广新车型时，除了价格优惠之外，还可以考虑增加一些其他促销活动，如赠送价值不菲的装饰品或礼品等，以吸引更多的消费者购买。同时，也可以加强与经销商的合作关系，以便更好地分销车辆，并降低销售环节的成本。
此外，在新能源汽车市场，电池价格正在逐步下降，这对所有品牌都构成了挑战。因此，对于五菱而言，如何在降低价格的同时保持产品的竞争力是一个需要深思的问题。因此，可以尝试研发更高续航里程和性能的新产品，以满足市场需求。同时，也可以加强对新技术的研究和应用，以提高产品品质和吸引力。