快科技3月21日消息，昨日，雅迪电动车联合美团主办的“深圳市外卖电动车钠离子电池换电试点启动会”成功举行。

在启动会现场，雅迪推出了全球首创的“钠电以换代充“的全新模式，该模式将钠电与换电相结合，有效解决车主用户对于充电慢、充电难、充电安全及续航焦虑等问题。

研究机构报告显示，钠离子电池虽然能量密度相比锂离子电池略低，但充放电倍率性能佳，可满足两轮电动车、电动工具、储能、A00级电动车的能量密度要求，充分发挥钠离子电池充放电倍率性能佳，安全性优异的特点。

官方介绍，2023年雅迪就发布行业首款可批量化商用的钠电池“极钠1号”及极钠G25电池电动车。

经过一系列检测验证，极钠1号电池10分钟充电80%，可持续3C大电流超高倍率放电，电池包在-10℃以上无明显容量衰减，即使在-40℃条件下放电保持率也能超过85%。

电池寿命方面，该款钠离子电池可达3000次以上冲放循环，8倍于铅酸的寿命，并且其可以完全不带电运输，降低运输过程中的风险。

根据最新研究显示，钠离子电池具有更高的能量密度和更好的充放电特性，不仅可以满足两轮电动车、电动工具等车辆的续航需求，而且还可以实现商业化应用。然而，尽管钠离子电池具备诸多优势，但仍需在使用过程中进行定期维护和升级，以确保其稳定性和可靠性。
此外，随着新能源汽车市场的快速发展，各大企业都在加大研发力度，推动钠离子电池技术的应用和推广。其中，雅迪作为行业领军企业，推出的钠电以换代充模式是钠离子电池技术的重要应用之一，也是未来市场的一大趋势。
针对钠离子电池的广泛应用，政府应加大对相关技术研发的支持力度，包括提供资金支持和技术指导，以及制定相关政策鼓励钠离子电池的研发和应用。同时，也需要加强对钠离子电池的安全性等方面的监管，防止因技术和管理不当引发的安全事故。
总之，钠离子电池作为一种新兴的动力源，在能源领域有着广阔的发展前景。但由于其特殊的技术和使用特点，我们在推广和应用时，需要有明确的目标和策略，才能使其发挥出最大的效能。