懂车帝公布最新一周周销量（3.11-3.17），看点有几个：

1.

特斯拉

：

Model Y

全车系销冠，4月将涨价

首先Model Y继续以9405台拿下车系销冠，Model 3周销3186台。品牌周销为12591台。

截止3月31日前，特斯拉现在是有8千元保险补贴以及最高1千元的车漆减免政策的，也算是变相降价。不过最新消息，特斯拉官方将于4月1日起涨价，其中Model Y上调5千元，与此同时现行的补贴政策也将结束，4月份是否继续保持未知，所以调价后实际涨幅最高达到2.3万元。

官方提前告知涨价，是否会让特斯拉在3月份剩余的时间里多拿下一些正持币观望的用户的订单，以此提升特斯拉一季度的业绩呢？目前，25万出头的Model Y属于价格的历史低点了，刚需消费者可上车。

2.理想：MEGA交付首周上千台，周销再被

问界

反超

理想最新周销为7135台，L系列升级到2024款，以及MEGA丰富了产品矩阵，我们却暂时看不到理想的强势。理想与问界对比乏力尽显，问界M7一台车周销7076台，而理想L7/L8/L9加起来不过6000台出头。

再看MEGA，它于3月11日正式开启交付，周交付量为1058台。作为一台定价56万元左右的纯电MPV，这个表现也还算可圈可点。现阶段理想MEGA的表现还不能盖棺论定，不过可以确定的是，理想还需要一段时间证明自己在纯电市场的能力。

3.3月前17天新能源品牌销量总和

最后再结合3月份已公布的前17天销量做个分析：

比亚迪上周周销57144辆，基本回归到去年水平。10多款“荣耀版”车型的推波助澜下，它每周销量上升趋势都很夸张，17天内总销量为11.93辆。

排名第二是特斯拉，累计销量为3.1万台。就看官方提前透露“涨价”消息能否刺激3月份剩余最后几天的购买力了。

排名第三是问界，现在周销都比较稳定，累计销量为1.97万辆，领先理想约1500台。

其实我更好奇，问界现在趋于稳定攀升阶段，在高端市场也算逐渐站稳了脚跟。问界M7持续热卖，问界M9现在累计大定超6千台了，再加上华为赋能的品牌价值，有情怀有市场，慢慢的问界能否有机会与特斯拉排排坐呢？

排名第四为五菱，累计销量为1.93万台。五菱一直紧紧尾随比亚迪的降价步伐，在偏低端市场打得一手好牌。

排名第五就是理想啦，本月累计销量为1.82万台。

榜单中最令人唏嘘的是大众新能源，3月前17天的总销量为6700台，最新一周卖了3千台，去年一直靠挥刀大降价的ID.3救市，但比亚迪这波官降对其影响还是挺大的。

4.高端市场：燃油豪华车继续巩固市场

从上周周销量来看，激烈的“价格战”没有影响到一线传统豪华车，BBA周销都在慢慢回升，在特斯拉之后依次排开：宝马周销过万，奥迪与奔驰也接近过万台。

问界理想紧跟随其后，其它高端新能源品牌：极氪是2810台，腾势是2364台，蔚来是2159台。

二线豪华品牌中，红旗上周销量为4989台，雷克萨斯是3700台。

好啦，以上就是24年第11周的周销量盘点了！对于这周的销量表现，你有什么看法？留言探讨下吧！

结论：

根据最新的销售数据，特斯拉仍然是中国市场的领导者，Model Y在销售排行榜上的表现也是遥遥领先。此外，比亚迪、问界、五菱等其他品牌的销售成绩也在逐步提升。
同时，我们也注意到新能源品牌整体的销量在稳步增长，尤其是燃油豪华车，市场份额并未受到太大冲击。
然而，特斯拉这一品牌的降价策略可能会对其他品牌的销量产生影响，尤其是那些依赖高利润的传统豪华品牌。
建议：
面对这种情况，各大品牌需要积极调整战略，既要保持竞争力，又要考虑到市场变化，适时推出新产品和服务来吸引消费者的注意力。同时，也需要关注市场需求的变化，及时调整产品的定位和价格策略。