面对来势汹汹的“价格战”，凯迪拉克宣布，24款XT5全系降价10万元，调整后的指导价区间为25.27万-35.27万元，并可享购置税减半政策，又能省下1万多元，可谓是诚意满满。

而降价的原因除提升竞争力外，也可看作是在“清库存”，因为全新一代凯迪拉克XT5即将登场。根据此前消息，新车预计将于5月份正式上市，将换装最新家族化设计语言，车身尺寸也全面升级……日前，又有网友拍到了全新XT5的路试谍照，下面，我们就来了解一下。

虽然路试车还覆盖有伪装，但还是可以看出，全新XT5将采用更为扁平的盾形进气格栅，内部辅以熏黑网状元素，上沿通过镀铬饰条连接两侧犀利的日行灯，并采用与全新CT6、GT4类似的分体式灯组造型，加之熏黑网状梯形下格栅，看起来更有气势。另外不难发现，实拍车型为V运动套件版本，而根据申报图显示，普通版车型将配备不同样式的中网、下格栅。

车身尺寸方面，全新XT5长宽高分别为4888/1957/1694（1698）mm，轴距2863mm，相比现款车型全面升级，两者同框也显得更有气场。同时还换装了更为平直的腰线，而轮拱、侧裙处的线条也更为立体，进一步提升了肌肉力量感。另外，全新XT5还将提供20、21英寸多种全新造型的轮毂，并有红色Brembo刹车卡钳加持，再配合熏黑套件，战斗感呼之欲出。

上窄下宽的尾部造型，加之更为简约的线条，给人感觉更显稳重大气，并换装了“T”形尾灯组，通过一条镀铬饰条贯穿，与前脸相呼应，也与全新CT6颇为相似。而上方采用更为上翘的“小鸭尾”设计，搭配大面积熏黑后包围+双出排气，以及大尺寸尾翼，继续强调运动气质。

而通过内饰细节处还可以看到，全新XT5同样会配备家族最新的33英寸9K曲面双联屏，A柱上的音响罩，也就意味着将采用AKG品牌音响系统。同样可参考全新CT6，将搭载高通骁龙8155芯片加持的新一代CUE车载智能系统、触控式多功能方向盘、电子怀挡、多功能美式大沙发、手机无线充电、HUD抬头显示、氛围灯以及SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统等。

至于动力方面，根据申报信息显示，全新XT5将继续搭载型号为“LXH”的2.0T发动机，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350N·m，或依旧匹配48V轻混系统，以及9AT变速箱，并提供两驱和四驱车型可选。不过，底盘平台将从C1升级为C1-2，将为全新XT5带来更为出色的操控表现以及行驶质感的提升。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，你会继续等待全新一代凯迪拉克XT5，还是抄底25.27万元起的24款XT5呢？欢迎留言评论。

在当前的汽车市场环境下，"价格战"已经成为各大汽车厂商吸引消费者的重要手段。然而，面对来势汹汹的"价格战"，凯迪拉克却选择了"清库存"的方式来应对。这样做的目的不仅是提升自身的竞争力，也是为了消化全新的凯迪拉克XT5的到来。
虽然目前的谍照还不能完全了解新车的外观细节，但从已经曝光的消息来看，全新一代凯迪拉克XT5将会采用更为扁平的盾形进气格栅，内部辅以熏黑网状元素，上沿通过镀铬饰条连接两侧犀利的日行灯，并采用与全新CT6、GT4类似的分体式灯组造型，再加上熏黑网状梯形下格栅，看起来更有气势。此外，新XT5还将提供20、21英寸多种全新造型的轮毂，并有红色Brembo刹车卡钳加持，再配合熏黑套件，战斗感呼之欲出。
对于内饰部分，全新XT5将配备家族最新的33英寸9K曲面双联屏，A柱上的音响罩，这就意味着将采用AKG品牌音响系统。同时，新款凯迪拉克XT5也将搭载高通骁龙8155芯片加持的新一代CUE车载智能系统、触控式多功能方向盘、电子怀挡、多功能美式大沙发、手机无线充电、HUD抬头显示、氛围灯以及Super CRUISE超级辅助驾驶系统等配置。
动力方面，全新XT5将继续搭载型号为“LXH”的2.0T发动机，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350N·m，可能依旧匹配48V轻混系统，以及9AT变速箱，并提供两驱和四驱车型可选。但是，新凯迪拉克XT5的底盘平台将从C1升级到C1-2，这将为全新XT5带来更为出色的操控表现以及行驶质感的提升。
综上所述，无论是在价格上还是在产品力上，全新一代凯迪拉克XT5都有很高的期待值。那么，你会选择抄底25.27万元起的24款XT5，还是期待这款即将到来的新车呢？让我们一起拭目以待吧！