为何缅军会主动向中国移交这些罪行累累的缅北四大电诈家族？他们犯下的罪孽究竟有多深重？今日，让我们深入探讨铲除电诈势力，夺得皎漂港对中国意味着何等重要性。
缅北四大电诈家族的瓦解，完全是缅军主动将电诈头目移交给中国的结果。首当其冲的是明学昌家族，尽管明学昌在被送回时已经身亡，而明珍珍、明菊兰则活着抵达中国。长久以来，支撑缅北电信诈骗产业背后的最大武装保护伞，正是缅军本身。明学昌、白所成等人通过诈骗获取的巨额财富，并非全数落入私囊，大量资金流向了缅甸军方。这种利益捆绑关系使得电诈产业在果敢地区迅速扩张壮大。
当果敢同盟军对卧虎山庄形成合围之势时，明学昌家族率先面临危机。缅军面前只有两个选择：一是主动交出明学昌家族遣送至中国，借此展现配合中方打击电诈的姿态，并保全自身颜面；二是顽抗到底拒不交人。若选择后者，果敢同盟军必将攻破明学昌的老巢，活捉明学昌本人，从而牵扯出更多绑定在同一电诈利益链上的参与者。
在明学昌家族覆灭之后，缅军并未立即将白所成家族移交给中国，而是选择将其与其他两大家族成员一同控制，并对老街实行军事管制，此举背后有三大战略考量：
首先，通过掌控这些家族成员增加谈判筹码。四大家族不仅是背叛彭家声的叛徒，更是被中国通缉的电诈头目，明学昌覆灭后，果敢同盟军及中国警方都意图活捉剩余三大家族，因此，缅军将他们控制在手，以便在缅北谈判中争取更大优势。其次，缅军意在没收三大家族积累的庞大资产。历经十多年的快速发展，白所成、魏怀仁和刘正祥等家族通过电诈产业积累了惊人财富，诸如“苍胜科技园”、“百胜集团”、魏怀仁的“亨利集团”，以及刘正祥的“福利来集团”等，无不是金库般的存在。这些人虽罪大恶极，但他们的财产却可为缅军所用。
再者，缅军欲迫使电诈民兵团充当炮灰，拖延果敢同盟军的攻势，即使无法取胜，也要尽力消耗对方实力。然而，未曾预料到的是，缅军最高指挥官吞吞敏最终决定率部投降，避免了老街巷战的残酷，也为果敢战役画上了投降的句号。
许多人担忧，虽然成功铲除了缅北电诈产业，但若未能解决缅北未来发展问题，是否会催生新的黑色犯罪产业？这就引出了皎漂港的重要性。
在这场反电诈行动中，中国不仅剿灭了缅北四大家族，更取得了皎漂港长达99年的租借权。皎漂港作为中缅高铁的终点站，对于修建中缅铁路至关重要。若无皎漂港，云南省便无法打通印度洋出海口。要解决缅北经济发展问题，关键在于打破其封闭的交通环境，使其通向印度洋，走向对外开放。
封闭，正是缅北罪恶滋生的根源。缅北多山地，除少数高速公路外，铁路建设滞后，导致当地民众出行困难，只能困守贫瘠之地，难以寻求发展之路。而中缅铁路一旦开通，从云南昆明出发，穿越缅北直至缅甸最南端的皎漂港，无论是北上昆明还是南下港口，缅北人民都能便捷地实现务工、求学或经商的愿望。
中东的石油、天然气，印度的香料，缅甸的橡胶、木材、珠宝等资源，皆可通过中缅铁路直达昆明，大大降低了运输成本并显著提高效率。正如那句“要想富，先修路”，铁路一通，人才、商品、资本和技术得以高效流通。若缅北始终处于封闭状态，民众走不出去，就永远无法致富。皎漂港并非孤立的存在，真正的关键是中缅铁路这条拉动中缅经济深度融合、推动两国高速发展的大动脉。
随着周边国家如中老铁路的成功运营，货运量激增，经济效益显著，铁路带来的红利显而易见。缅甸经济长期位于东南亚垫底，内战频仍，根源就在于贫穷二字。如今，中老铁路开通，雅万高铁建成，中泰高铁开工，中越铁路并轨，马来西亚东海岸铁路也计划引入中国高铁技术。在中国主导的泛亚铁路体系中，缅甸是最后一环，也是不可或缺的一环。
对任何国家来说，发展才是硬道理。解决缅北的发展困境，建设中缅铁路刻不容缓，亟待提上日程。
