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2月12日，美国航运业巨头福茂集团（Foremost Group）传来沉痛消息，其董事长兼CEO赵安吉（Angela Chao）因一场车祸不幸去世，年仅50岁。这位在中美商业、慈善及文化交流领域架起桥梁的杰出女性，以其卓越贡献和坚定信念，给世界留下了深刻印记。
96岁的福茂集团创始人、“华人船王”赵锡成先生，在悲痛声明中表达了对爱女离世的难以承受之痛：“失去安吉是我们未曾设想过的巨大打击。”亚裔美国人基金会（TAAF）也在讣告中高度评价了赵安吉，作为其创始成员与顾问委员会联合主席，她以深厚的价值观、战略眼光以及对亚太裔社区坚定不移的承诺，为该组织和整个亚太裔社群创造了不可磨灭的价值。
美国海岸警卫队学院也对赵安吉表达了深切哀悼，赞誉她是航运业的先驱者和学院的真诚朋友。
时光回溯至2015年，赵安吉曾与其父亲赵锡成先生以及大姐、前美国劳工部长与运输部长赵小兰一道，应华商韬略之邀访问北京大学，并在“PKU Speech·华商名人堂”活动中发表演讲。在那次演讲中，赵安吉强调了自己作为中西方尤其是中美间沟通桥梁的角色，致力于增进双方的理解，特别是推动美国和西方对中国有更深入真实的认知。
过去数十年间，身为家中最小的女儿却成为福茂集团唯一接班人的赵安吉，始终秉持这一目标，与父亲共同在商业、慈善及文化等多个层面深化了中美之间的交流合作。她的突然离世，无疑给本已充满挑战的中美关系带来了一次重大损失。
福茂集团虽然对普通人而言可能相对陌生，但在中国造船业中，它的名字却是如雷贯耳的存在。2006年11月9日，在北京钓鱼台国宾馆举行的盛大的签约仪式上，福茂集团向中国船舶一次性订购了4艘好望角型散货船，加上之前订单，累计从中国购买的好望角型散货船总量高达140万吨，这相当于14艘“福特级”超级航空母舰的吨位。此举使福茂成为中国对美船舶出口的最大客户。
然而，福茂对中国造船业更大的意义在于它在行业微末时期的关键支持。早在1987年全球航运和造船业面临寒冬时，赵锡成就决定将两艘64000吨级散货船“心梅”号和“月梅”号的订单交付上海江南造船厂，这是对当时中国船舶工业雪中送炭的支持。当时年仅15岁的赵安吉就代表船东登台致辞，展现了家族传承的决心。
当中国造船业走向世界领先地位后，每当行业遭遇低谷，福茂集团都会毫不犹豫地向中国抛出巨额订单，传递对中国的信任与信心。比如2002年全球造船业下滑之际，赵锡成逆市下单，向上海外高桥造船厂订购多艘大型散装货轮，这种超越单纯商业利益、注重长期友好合作的做法被赵安吉深深铭记并继承下来。就在赵安吉遭遇车祸前的半月，福茂还向“中船澄西”发出了总金额高达1.68亿美元的4艘82000载重吨甲醇双燃料散货船大单。数据显示，目前福茂集团旗下船队拥有31艘巨型散货船，其中三分之二以上为中国制造，见证了其对中国造船业持续而坚定的支持。
赵氏家族不仅在经济领域做出了巨大贡献，他们的影响力更是延伸到了中美政治和社会多个层面。赵家六朵金花均毕业于美国名校，尤其以赵小兰为代表，她在美国政坛取得了里程碑式的突破，成为首位进入内阁的华裔人士，改写了华人历史与美国历史。而这一切的起点，源自赵锡成夫妇白手起家，凭借艰苦创业和对子女教育的高度重视，成就了一个传奇家庭。
赵安吉自哈佛大学毕业后，经过金融界的历练，最终回到福茂集团，逐步接手并成功经营家族事业，成为美国航运界耀眼的“华裔女船王”。她在执掌福茂的同时，亦积极担任交通大学美洲校友会名誉主席、亚裔美国人基金会顾问委员会联合主席等职务，通过各种渠道加强中美间的交流与合作。
赵安吉丈夫吉姆·布莱尔也是中美民间交往的重要桥梁之一，他凭借敏锐的投资眼光和广泛的社会影响力，积极参与到两国经济文化的交流互动之中。
尽管赵安吉生在美国，但她一生致力于构建东西方沟通的桥梁，从未忘记故土，用实际行动助力中国的发展。在中美关系紧张的当下，赵安吉的离世不仅是赵氏家族的巨大悲痛，也为新时代下家族未来的发展带来了新的挑战。
正如赵锡成先生的人生信条所言，他坚信真诚与正直的努力付出终将得到回报。面对世事无常与时代变迁，愿逝者赵安吉安息，愿活着的人带着她的精神更好地前行，让真诚与正直的努力在这个变革的时代里绽放出更璀璨的光芒。
