拜登政府或对中国造船业下手，韩国想要从中渔利，能够得逞吗？美国急着重振造船业，有着哪些目的？

拜登

自我国海军舰艇建造进入“下饺子”模式之后，美国内心的焦虑与日俱增，特别是在俄乌冲突爆发之后，美国遮掩多年的军工产能疲软这一弊病终于暴露无遗，同时也让美国的“恐华症”进一步恶化。再加上为了加速推动“制造业回流”，美国正计划重振造船业。

而二虎相斗，四周必有鬣狗环伺，当美国开始计划对中国造船业出手，韩国已经做好了“渔翁得利”的准备。据观察者网援引韩媒17号发布的报道，随着造船行业成为中美大国竞争的新战场，不甘心被中国后来居上的韩国造船业，有可能会充分利用这个机会，与美国共同合作压制中国。

造船业

近期，美国五大工会向白宫请愿，敦促拜登政府对中国造船业的“不合理以及歧视性”做法展开“301调查”。消息一经报道，韩国头部造船股集体上涨。许多韩国分析机构认为，鉴于美国国内造船业萎靡不振，加之拜登政府要在选举期间巩固对华强硬形象，一旦美国决心对中国造船业出手，中国造船厂的竞争力势必会受到影响，而美国造船业“吃不下”空出来的市场份额，部分订单会流向韩国，最终韩国会成为大国博弈的得利者。

韩国业界会有这样的想法并不让人感到意外，因为过去的华为、中兴这些高科技公司，以及像Tik Tok这样的互联网企业，都被美国以“国家安全”的名义，实施了真正的“不合理和歧视性”打压措施。并且，美国还联合盟友共同排挤这些被“点名”的中企，由此空出来的市场份额，则被西方企业逐一填补。而造船业作为韩国的支柱产业之一，目前正面临着来自中国同行们带来的巨大压力，光靠韩国当然不足以与中方抗衡，可若是美国自己带头冲锋，韩国的积极性无疑将大幅提升。

拜登与尹锡悦

但结果真的会如韩国所愿吗？答案恐怕是否定的。首先，美国虽然摆出要和中国造船业殊死一搏的架势，但是美国自己的造船业早已严重萎缩。与此同时，美国工会提出的诉求不止是限制中国，还要求拜登政府将订单和产能都带回美国。换言之，拜登政府在明面上要对付中国，但实际上是以“抗中保美”的名义，吸引造船业回流美国本土。这不禁令人想起美国在本土半导体战略上的难看吃相，通过国内法的形式对盟友们强取豪夺，开出大把的空头支票吸引投资之后又迅速翻脸。

倘若韩国想在美国面前“表忠心”，其最终结果必然是被美国收割，成为中美博弈的牺牲品。毕竟对于今天的美国而言，“让美国再次伟大”已经不再是保守派的专属口号，而是逐渐成为美国社会，尤其是美国两党的集体共识。在这一背景下，韩国即便对美国再忠心耿耿，也免不了会落得个敲骨吸髓的下场。

尹锡悦

其次，美国想要造船业回流的根本目的，不仅仅是为了在民用船只领域有所作为，更重要的还是为了给严重缺少产能的美国海军注入新鲜血液，这意味着即便韩国未来与美国通过合作打压中国造船业，得到的回报也很可能是残羹剩饭。

可以肯定的是，随着中国造船业的强势崛起，无论韩国是决心与美国联手合作，还是自己单枪匹马与中国展开竞争，最终的结局都是一样的。作为一个人口、国土面积远不如中国的半岛国家，韩国唯一能做的就是尽快适应新形势，并与中国相向而行，以便于寻找新的出路。否则韩国最终非但无法成为坐看河蚌相争的“渔翁”，反而还会成为大国博弈的炮灰。

结论：美国急于重振造船业的目的是在内政外交上打击中国，从而实现全球影响力的最大化。然而，这一行动不仅可能加剧中美之间的紧张关系，也可能会导致韩国失去在中国市场的重要份额。
为此，韩国应该保持冷静，同时寻求其他国家的支持。例如，与其他东南亚国家进行经济合作，或者寻求其他国家对中国制造技术的投资。此外，韩国还应该积极提升自身的创新能力，以确保在全球竞争中的优势地位。
总的来说，韩国不能完全依赖外部力量来发展本国的造船业，必须自力更生，通过创新和技术进步来提升自身的竞争力。只有这样，韩国才能在未来的世界舞台上发挥更大的作用。