3月12日，雷军首次公布了小米SU7上市发布会的时间——3月28号。这意味着，到了28号这一天，关于小米SU7一切都会尘埃落定，包括它的起售价。

图说汽车之前已经做了最后一个预测，SU7的起售价20.09万，然后我们可以预估，它的起售价不可能超过智己LS6，原因很简单，两车的辅助驾驶系统存在高度相似，而且智己LS6还比小米SU7多了一个激光雷达，目前智己LS6的起售价是21.99万，加上SUV车型的溢价属性，自然会比小米SU7贵一些。所以，理论上讲，小米SU7起售价比智己LS6便宜2万很正常，也就是19.99万的价格完全可以接受。

小米SU7会不会出一个劲爆的价格，图说汽车预测很可能会的。在目前的市场环境中，尤其是新能源汽车市场环境中，小米纵使有第二台车上市的打算，但是一年内恐怕也没可能，第一台车站不住脚，小米汽车必然就会被边缘化，小米可从来没干过这种开始被边缘化，后来还能后来者居上这种事，出道即巅峰才是雷军追求的目标。

所以，不排除小米SU7的起售价可能出现18.99万这种价格的可能，虽然这种价格对于首批小米SU7而言可能会亏一点，但是也不会亏太多，毕竟，标准版的小米SU7并不是宁德时代的电池，制造成本不会那么高。

小米SU7的关注度会不会转化为购买力？

小米SU7之所以关注度如此之高，除了小米本身具有庞大的米粉之外，也是目前全球唯一一家手机大厂推出的首台电动轿车，这一点也是引爆舆论的重要因素。毕竟，隔壁的苹果都已经退场了，可见，手机厂商直接造手机，也不是一件轻松的事情。

第一，对于关注度会不会转变为购买力还是要看小米SU7的最终售价，如果起售价比较低，1字头开卖，那小米SU7U必然引爆新能源市场。

就目前小米SU7进行了长时间路测也没有出现什么大的问题的背景下，可见雷军对于小米SU7的品质已经比较满意，带着一个比较亲民的价格上市之后，只要不出现质量问题，这台车的火爆基本是板上钉钉，哪怕有十分之一的米粉买单，这个基数都是十分可怕的。

第二，现在的新能源市场尝新诉求非常旺盛，而对于小米造车，那市场的“兴趣”肯定也不会低。至少从外形看，小米SU7的外形还是过关的，不管是长得像谁，这个外观肯定不是拉胯的，而且辨识度非常高，毕竟，小米的车尾和车头还是有自己独特设计在里面的。

第三，现在买新能源车的很多人都是年轻人，和舆论环境不同的是，发布对小米SU评论的很大一部分人可能就不会买电车，所以，关注度会不会转变成小米SU7的购买力还真不好说，至少小编身边对小米SU7表达喜爱的不在少数，但是已经有几个被劝退了，因为雷军多次表达价格会有点贵，他们转头买个隔壁的深蓝……

不得不说，要是雷军最后来个十几万的起售价格，真的很有背刺的感觉，人家就是因为你说了不可能便宜才去买的别的车，好家伙，因为价格战你又把价格降低了，这就很尴尬。没办法，这波价格战恐怕连小米自己也没想到来的如此迅猛。

那么，小米SU7如果真的19万起售，市场会很大吗？

客观地说，小米SU7如果以目前的标准被为最低配的话，19万基本会抢到飞凡F7、智界S7、星纪元ES的市场。这些车在小米SU7面前真的就差点意思了，无论是智驾还是性价比，和小米SU7比，可能不少人会选择小米，加上如果还是米粉的话，那小米SU7和竞品同样的价格都会选小米，更何况有的车卖的比小米还贵。

毕竟，退一步讲，不是谁都特别在意智驾，更多的人可能在乎一般的智驾加上一个靠谱的外观和具有性价比的价格才是王道。

小米SU7预热这么久，到3月28日才上市，不得不说雷军可不是一般人。如果小米真的提前公布了价格，至少在价格战之前公布了价格，就会非常被动。现在公布价格，小米还有自己的定价权，就看雷军到底如何选择了，是亏一点卖抢市场，还是走高端没多大市场，完全取决于价格而不是产品力。虽然说得难听，事实就是如此。

结论：随着雷军于3月28日正式发布了小米SU7，这款新车将正式成为小米品牌的一款全新电动汽车。然而，在未来的竞争中，除了产品本身的性能外，价格以及消费者的预期也会对销售产生重要影响。
我建议：小米汽车应该尽早推出小米SU7的详细信息，包括其性能参数、配置等，并根据实际情况调整定价策略。同时，也可以考虑采取一些促销措施来吸引消费者。此外，由于市场需求的变化，消费者可能更倾向于购买高性价比的产品，因此，小米汽车也应该考虑到这一点，以便更好地满足消费者的需求。
然而，即使如此，也不排除小米汽车在未来几年内面临激烈的市场竞争。小米汽车需要不断创新，提升自身的品牌形象，才能在竞争中脱颖而出。在这个过程中，不仅需要强大的技术实力，还需要良好的市场营销策略。