最近两年的国内汽车市场，厂商、品牌和产品之间的竞争，早就不是单纯的技术竞争、产品竞争和价格竞争，很多时候，国内汽车市场，尤其是新能源汽车市场，总给人一种“娱乐圈”的错觉，厂商的大佬们，动不动就呛呛起来了，抨击对方的技术，抬高自己的价值。总而言之，将汽车研发、生产、销售这件事，给玩成了“粉丝经济”，在移动互联网大幅度降低用户使用门槛之后，很多品牌都善于造势，或者打造品牌IP，也就是拥有一众呼之即来、战之能胜的品牌拥趸。

李想作为造车新势力品牌理想汽车的创始人，在社交平台上非常活跃，很多时候更像是李想汽车宣传口的负责人，通过社交媒体，对外发布有关理想汽车品牌、产品、技术方面的一些动向，当然，偶尔也要“怼一怼”那些对理想汽车和李想本人不太友好的言论。

但是所谓言多必失，而且市场和技术是在不断变化的，这样一来，很多李想之前说的话，和后面做的事儿、说的话，就完全大相径庭，甚至背道而驰了。接下来我们就盘点一下李想“前后不一”的言论，看看李想有没有一种被“回旋镖”击中的感觉？

1、之前在面对很多媒体将其他车企车型的全铝车身和理想的钢铁混合车身做对比的时候，李想就抛出过“铝又不是什么高级东西”、“谁规定下摆臂不能喷银色了”的观点，甚至强烈建议那些觉得铝一定好过于钢和铁的网友，把自己家房子的钢筋主结构，换成铝的，这就是气急败坏了。

但是到了之后车型，大量采用铝合金材料之后，李想又在不同场合，表达铝合金材料能减重，提高舒适性，还增加了成本的观点，前后完全是两种论调。

2、最近几天，理想MEGA在网上遭遇到了一些负面舆情，甚至已经影响到了这款55.98万元的纯电MPV的订单量，虽然我们坚持认为这种结果和舆情关系不大，主要还是产品的定位、价格和潜在用户形成了错位。但是李想还是抛出了所谓的“光明和黑暗论”，表示要反击。这种观点我们当然认同，再老实的人，也不能一直被欺负啊！

但是在2023年6月，李想曾经说过，不用太在意别人怎么黑你、对比你，这都是幸福的小烦恼而已……甚至抛出了“巨婴论”，甚至嘲讽友商的销量是“仨瓜俩枣”，那个时候李想是不怕被黑的，因为销量坚挺，L9、L8都能销量过万，又是造车新势力销量第一，怎么现在怎么不“幸福的烦恼”了呢？

3、现在理想汽车已经推出了纯电MPV车型MEGA，这是一款售价55.98万元的大尺寸、具备5C快充功能的纯电MPV车型，我们非常认可这款车的整体设定，前提是在我们买不起的情况下。

但是有网友挖出了李想本人几年之前采访时的视频，李想当时明确表示，我们不做不伦不类的车！并表示，我们最后决定不做MPV……但是现在，大家都看到了，理想不仅推出了MPV车型，而且价格还不便宜。

所以有一说一，国内新能源汽车市场变化实在太快了，谁也没有办法确定自己一直都能在市场竞争中处于不败之地，很有可能昨日还是王者，今日就成了青铜！因此，我们也劝这些在国内市场存在的新能源汽车品牌的大佬们，话还是不要说得太满，还是要尽可能留有余地，否则一旦品牌和产品“失势”，前面的“豪言壮语”就变成打脸了。

结论：在当前国内汽车市场，新能源汽车市场的竞争不仅仅是技术和产品的竞争，更是品牌文化和价值观的竞争。各大品牌纷纷利用各种营销手段，营造出粉丝经济的氛围，以此吸引消费者。然而，随着市场和技术的变化，品牌和产品的形象和策略也会发生很大的改变。
针对李想“前后不一”的言论，我们可以看到他似乎在不断地强调铝合金车身的好处，但他也承认这是由于产品定位、价格和潜在用户等因素导致的。这表明他在思考如何更有效地满足市场需求。
在未来，随着科技的进步和社会的发展，我们应该更加关注产品的质量和用户体验，同时，品牌的文化和价值观也需要与时俱进，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。希望各大品牌能够谨慎行事，避免陷入“舆论漩涡”。