快科技3月18日消息，今年春节过后，在比亚迪的带领下，各大车企迎来了一波轰轰烈烈的大降价。

根据乘联会秘书长崔东树统计，截至3月15日，2024年已有51款车型降价，已经达到2023年全年（102款降价）的一半。

其中降价在2024年2月份和3月份都达到了超强的程度，2月份有25款车型降价，3月份有23款车型降价，相对于历史来看也是一个惊人的水平。

根据统计，此轮降价主要是纯电动和插混等新能源车型，燃油车降价的很少。其中纯电降价达26款，插混降价达13款，燃油车只有4款。

崔东树指出，燃油车由于目前的促销已经达到一定的底线，因此形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。

具体降价车型如下：

可以看到，插混车型降幅大多在1-3万，不少纯电车型降幅甚至超过3万，比如降价3.89万的智己L7、降价3.5万的哪吒S、降价3.1万的极氪001等。

根据最新的数据，从今年春节过后到目前为止，已经有51款车型进行了降价，达到2023年全年下降数量的一半。这主要集中在纯电动和插混等新能源车型上。
其中，2月份和3月份各出现了两次大规模的降价，这在历史上并不多见。具体来说，2月份有25款车型降价，3月份有23款车型降价。而燃油车的降价相对较少，只有4款。
崔东树指出，这是因为随着电动车市场的发展，许多消费者已经对燃油车产生了抵触情绪，同时也因为燃油车的价格已经处于一个比较高的水平，无法再进行大幅度的降价。
这种现象可能会导致新能源汽车逐渐取代部分燃油车的市场份额，但也有可能促进新能源汽车的技术发展和应用推广。对此，建议汽车行业应持续关注市场的变化，并积极采取措施应对可能带来的竞争压力。
同时，政府也应当出台相应的政策，鼓励和支持新能源汽车的发展，包括提供补贴、优化购车环境等方面，以促进其在市场的普及和竞争力提升。