新一轮汽车“以旧换新”政策落地！

3月13日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《方案》）的通知，其中明确提到“开展汽车以旧换新”。

《方案》要求，加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费；组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争；严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车；因地制宜优化汽车限购措施等。

《方案》要求，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。

有业内人士介绍，汽车以旧换新行动方案实施办法和标准的政策细则正在制定中，3月13日有关部门还召集相关单位开会商讨，如果进展顺利，有望在2024年二季度出台。

业内专家对记者表示，以旧换新行动方案的落实有望释放更多汽车消费潜力。

实际上，在《方案》出台之前，多个汽车品牌已提前推出了“以旧换新”的促销活动。

截至目前，已有包括奇瑞集团、吉利汽车、哈弗、坦克、比亚迪、一汽-大众、北京现代、五菱汽车、岚图汽车在内的20多个汽车品牌推出了以旧换新补贴政策，而且补贴数额之大远超之前。

比如，东风汽车宣布旗下品牌率先在全国范围内启动汽车以旧换新行动，覆盖旗下超50个车型，预计置换补贴超百亿元；一汽-大众则推出旧车置换抵首付政策，如果购买一汽-大众品牌车型未满5年，并希望置换一汽-大众旗下新车，就有机会获得旧车抵首付等厂家补贴。

除了车企之外，重庆、上海等多地也于近期出台汽车“以旧换新”政策。比如，上海市商务部对报废或者转让国五及以下燃油车，并购买国六B燃油车的，政府一次性补贴2800元；报废或转让后购买纯电动车的，政府一次性补贴1万元；有效期为2024年1月1日至12月31日。

多家车企、地方政府推出以旧换新促销政策背后，业内普遍认为2024年的汽车市场存量和增量并存，以旧换新能带来更大的市场空间。岚图汽车CEO卢放表示，推进汽车等大宗消费品更新换代，可有效节约用户购车、用车、换车的成本，同时造就万亿规模的市场空间。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，中国汽车保有量超过3亿，目前传统燃油车的普遍换车周期在6年至8年，新能源换车周期3年至5年，预测今年乘用车市场消费增量将有40%来自以旧换新，以去年2600万辆的乘用车销量计算，今年大约有1000万辆乘用车将来自以旧换新。

财通证券研报也显示，2023年中国处于核心换购高峰期（即4~9年）的乘用车车型约有1.1亿辆，可为车市贡献较为可观的换购增量。本次汽车以旧换新的政策落地，有望刺激现有乘用车换购需求，带动销量增长。

（来源：上证报、每日经济新闻）

结论：
汽车“以旧换新”政策的落地对于缓解汽车市场的压力，推动汽车行业升级转型具有重要意义。政策的执行力度将会大大加强，消费者也将有更多的选择权。
建议：
1. 加大政策支持力度：包括加大资金投入，改善流通环境，鼓励汽车企业进行促销活动等，以此来刺激汽车消费。
2. 引导行业有序竞争：确保公平公正的竞争环境，防止不良竞争行为。
3. 完善汽车限购措施：根据实际情况调整汽车限购政策，使其更有利于汽车产业的发展。
4. 利用科技手段：运用大数据、人工智能等技术，提高汽车以旧换新的效率和服务质量。
5. 提高消费者认知度：通过各种方式提高消费者的环保意识和电动汽车知识，鼓励他们进行绿色出行。
总的来说，政府需要持续推动相关政策的落地，提供足够的支持和便利条件，才能充分发挥以旧换新这一汽车市场的潜力，推动汽车产业的高质量发展。