（俄油轮甫离港，即遭印度反转）
据最新消息，印度，这个俄乌冲突爆发后无视西方警告大量购入廉价俄石油的国家，突然转变态度，不仅大幅度削减俄石油进口量，甚至开始拒绝接收已出港的俄石油，导致多艘俄油轮被迫滞留在新加坡及韩国港口。
印度此举引人深思，毕竟在过去的两年里，俄印关系因印度的大胆购买而显著升温。去年年底，印度外长苏杰生访俄期间，双方高度评价两国合作关系，并对未来充满期待。然而，短短几个月内，印度竟连俄石油都停止进口了？
尽管印度方面声称原因是俄石油价格不再优惠，故转而寻求中东卖家，但这一说法显然站不住脚。虽然俄罗斯原油价格在冲突初期有所上涨，但在西方制裁之下，其价格优势仍明显优于中东供应商。更何况，这些已经启程的俄油轮表明双方应已就油价达成一致，交易进入交货阶段，何来价格未协商妥当之说？这只能说明莫迪政府给出的理由仅是为了粉饰表面。（俄印历来友好互动频繁）
印度此次变脸背后，主要原因在于美国加大了对俄罗斯的制裁力度。去年12月，拜登签署行政命令，推出所谓的“二级制裁”，凡被美国认定为支持俄罗斯国防工业的金融机构，无论是否与美国有业务往来，都将面临被逐出美国金融体系的风险。
面对美国升级的制裁压力，原本大胆购入俄石油的莫迪政府变得犹豫不决，即使俄油轮已离港，印度仍单方面取消订单，使俄罗斯陷入尴尬境地，导致这批石油只能在海上漂泊，堆积在韩国和新加坡港口。据悉，这批滞留的俄石油超过1000万桶，在两地港口闲置长达一两个月。
所幸的是，俄罗斯并不只有印度一个买家，中国作为可靠的贸易伙伴及时出手相助。据报道，近期部分被印度拒收的俄石油找到了新买家——中国。彭博社透露，近几周中国增加了对俄罗斯索科尔原油的采购量，预计本月中国炼油厂将接收数批索科尔原油。自12月以来，在新加坡附近海域闲置的部分油轮已经开始驶向中国港口。
（部分闲置俄油轮已转向中国）
值得关注的是，这是印度在购买俄石油问题上第二次对俄罗斯“背刺”。第一次是由于卢比结算的问题。冲突初期，俄罗斯无法使用西方货币结算，曾与印度短暂采用本币结算，结果俄罗斯手中积累的大量卢比几乎无法流通，成为名副其实的“废纸”，让俄罗斯吃了一次深刻的教训。此后，俄罗斯要求改用人民币或其他货币结算，虽莫迪政府口头答应，但执行过程中却推三阻四。这次停留在韩国和新加坡港口的部分俄油轮，也存在支付问题，因此未能进入印度港口。
如此看来，与印度做生意的风险极高，不到收到款项的最后一刻，任何意外都可能发生。相比之下，中国合作伙伴的可靠性显得尤为突出，俄罗斯对此想必深有体会。
这次，正是得益于中国买家的援手，那些已在海上漂泊一两个月的俄油轮才有了新的归宿。若非中国介入，很难想象这超过1000万桶的石油还能卖给哪个国家。日本和韩国是不可能的选择，其他亚洲小国则既无足够的接纳能力，也没有需求消化如此大量的俄石油。因此，中国作为东方大国，无疑是这批俄石油的主要接盘者。
（印度行为反衬出中国合作的可靠性）
回想俄乌冲突爆发之初，印度通过购买大量廉价俄石油并转售欧洲，赚得盆满钵满。如今遇到阻力，印度毫不犹豫地翻脸，拒俄石油于门外，展现出了莫迪政府一贯的实用主义风格——有利可图时果断行动，一旦变成负担，则迅速抽身而出。
事实上，不少中国企业与印度合作时也曾深受其害，货物交付后却迟迟拿不到款项的情况屡见不鲜。长此以往，印度在国际商务中的形象逐渐恶化。与印度做生意必须采取全面保障措施，否则极有可能蒙受巨大损失，无人能在印度身上占到便宜。
对于连续两次遭受印度“背刺”的俄罗斯来说，此刻心中作何感想呢？或许已在心底痛斥印度千百遍。
