自去年年底起，在美国短暂解除对委内瑞拉石油制裁之际，印度对其石油的需求如获至宝，试图以此作为俄罗斯石油的替代来源。然而，美国恢复制裁的一纸令下，印度获取石油的道路戛然而止，被迫重新考虑那批在海上漂泊一个多月的俄罗斯石油。
（图注：滞留在海上的俄罗斯油轮）
船舶追踪数据显示，印度于去年12月至今年1月期间并未接收来自俄罗斯的索科尔石油，导致俄方逾1000万桶石油被困在海运存储设施中。不过近期数据显示，印度突然重启对这批石油的进口，其中一艘装载9万5千吨索科尔石油的俄油轮已于本月13日在孟买港卸货，另有三艘油轮预计在本月底抵达印度东部帕拉迪普和维沙卡帕特南港口。
印度某炼油厂内部消息证实，印方确已从俄罗斯供应商购买这批石油，但交易条件特殊，印度拒绝使用人民币支付，而是选择通过阿联酋迪拉姆完成对俄石油款项的支付。（图注：阿联酋银行限制与俄罗斯业务并关闭俄罗斯客户账户）
印度最初拒绝俄油轮靠岸的理由是担心遭受美国制裁，实质上双方分歧在于支付方式：俄方倾向于接受人民币，而印度则希望以卢比进行支付。如今引入阿联酋作为中间环节，看似达成妥协，实则操作过程中遭遇变故。
日前，阿联酋方面宣布，由于面临二级制裁风险，其银行系统决定对涉及俄罗斯的交易实施限制措施，包括关闭部分俄罗斯个人和企业的银行账户，并暂停与俄罗斯相关的资金往来及支付服务。这些举措一旦落实，不仅会对在阿联酋有业务往来的俄罗斯企业造成严重影响，导致业务中断，还将直接冲击俄印两国计划通过迪拉姆作为支付媒介的方案，使得原本借助阿联酋金融系统便捷兑换和支付的设想几乎落空。
因此，在权衡风险之后，俄罗斯石油出口商选择调整策略，将大量原定运往印度的石油改道运往中国。数据分析公司开普勒指出，自11月以来就停留在海上的俄罗斯油轮近日更改目的地，直奔中国各大港口，目前已有220万桶索科尔石油送达中国，相比之下仅向印度输送了不到60万桶，尚有750万桶原油仍滞留在海上。可见，中国正成为解决俄罗斯石油出口困境的关键突破口。
（图注：印度卢比）
事实上，俄罗斯供应商清楚地意识到，与中国进行贸易的风险远低于与印度合作。首先，人民币已经成为国际公认的储备货币，在国际贸易中的使用频率和便利性均超过印度卢比，且汇率相对稳定，使俄方公司在贸易中面临的额外风险和成本较低。其次，中国在人民币兑换外汇管理上较为宽松，增强了人民币在国际贸易中的流动性，加之中俄贸易规模持续扩大，俄罗斯公司手中的人民币不仅可以方便地兑换为卢布，还可以用于国际投资和结算。
相较之下，尽管印度政府将卢比设定为可兑换货币，但为了吸引外国投资，莫迪政府在外汇兑换制度上设立了众多复杂的规则，使得俄罗斯想要将卢比换成其他货币需付出高额手续费，增加了操作难度和成本。
综上所述，在稳定性、流动性以及成本等多方面考量，人民币相较于卢比显然具有更高的吸引力，这也揭示了俄罗斯为何宁愿承受石油滞海损失也不愿接受印度卢比支付的原因。
（图注：印度总理莫迪）
不可否认的是，俄乌冲突爆发两年多以来，印度凭借灵活的外交政策，成功扮演了国际社会中的“机会主义者”，秉持利己主义原则，短期内确实为自己谋取了不少利益。然而，现实情况也表明，过度依赖利己主义最终只会损害自身信誉，并牺牲长远的国家利益。
