据报道，近期发生了一起引人注目的事件：俄罗斯的油轮因被印度“拒收”，在海上滞留长达两个月之久。据航运数据显示，今年一月初，俄罗斯派出六艘满载石油的油轮前往印度进行交易，但抵达后却由于印度方面的付款问题无法顺利完成交易。加之印度莫迪政府未发出停靠指令，这批俄罗斯油轮不得不启程返航，在海上漂泊两个月无处停靠，最终在中国沧州市附近的黄骅港卸下70万桶索科尔石油，才得以安顿。
近日，这一事件又有了新的进展。据悉，俄罗斯正与印度就长期俄油订单展开谈判。印度三家炼油厂意图改变以往一次性购买方式，寻求与俄罗斯签订长期合同，以确保每日获得约50万桶石油供应。然而，经过数月交涉，双方似乎并未达成一致。印度方面称，由于美国加强对俄罗斯石油的制裁力度，印方担忧交易可能受到牵连。印度最大的国有炼油商表示将减少定期从俄罗斯进口原油的数量，另外两家印度企业也相继声明无法保证未来一年对俄罗斯石油的采购。
表面看来，似乎是印度不愿与俄罗斯签约，但知情人士透露，实情在于俄罗斯对于印度提出的合同条款反应冷淡，导致印度炼油商望而却步。事实上，美国制裁并非阻碍俄印石油交易的关键因素，真正分歧在于两国在结算方式上未能达成共识。印度倾向于使用卢比交易，试图借此推动莫迪政府的“卢比国际化”战略；而俄罗斯则更倾向于采用人民币结算。
去年二月开始，印度便尝试与俄罗斯探讨卢比结算石油的可能性，若成功实施，无疑能大大提升卢比在新兴货币市场的地位。然而，俄罗斯在深思熟虑后拒绝了这一提议，显示出印度的想法并不实际。卢比作为新兴货币，在国际市场上认可度和接受度有限，且印度不愿在欧美制裁背景下扩大与俄罗斯的合作范围，一旦大量卢比流入俄罗斯，可能会使卢比成为俄罗斯手中的“废纸”。相比之下，如果采用人民币结算，不仅便于俄罗斯正常消费支出，还能进一步加强中俄经济合作，并推动人民币走向国际市场，减少对美元的依赖。因此，俄罗斯显然更倾向于接受人民币结算。
然而，将中国视为竞争对手的印度自然不愿意看到合作伙伴选择对手的结算方式。在此核心问题上，印俄两国难以取得共识，这也意味着俄罗斯油轮仍有可能面临被印度“晾在海上”的风险。
在利益分歧的驱使下，双方的石油合作协议最终破裂，印度也因此失去一个重要石油来源国。当俄罗斯的大门关闭时，印度曾试图转向委内瑞拉，利用美国短暂解除对该国制裁的机会，积极寻求廉价石油供应。然而好景不长，美国迅速恢复制裁，使得印度在委内瑞拉的石油采购计划破灭。
原本欲抢占先机的印度如今陷入名利双失的境地，而俄罗斯则在经历这次教训后找到了新的思路——既然需要人民币结算，与中国建立合作关系无疑是更为明智的选择。中国作为世界第二大经济体，对能源需求巨大，向中国出口石油不仅可以深化两国贸易合作、促进经济发展，还能降低俄罗斯对西方市场的依赖，保持地缘政治平衡。
印度固然始终从国家利益出发做出最优决策，追求自身利益亦属正常，但过度的利己主义往往不会有好的结局，正如中国古话所说，“人心不足蛇吞象”。
