零部件行业应收账款周转天数连年上升。 主要原因包括：为降低成本而降低供应商议价权、汽车零部件行业供应链不规范以及遭遇疫情等因素影响。其中，轮胎轮毂和汽车电子电气系统细分板块更是超过了136天和70天，这标志着供应链的问题已经越来越严重。对此，多家上市乘用车企的应付账款周转天数普遍低于70天，表明供应链问题已经被更多的企业所关注和重视。同时，特斯拉要求供应商降本也被视为其应对供应链挑战的一种方式。
随着互联网的发展，各行各业的供应链也在不断优化和升级。然而，在轮胎轮毂和汽车电子电气系统的细分板块中，供应链问题的表现却更为突出。据统计，轮胎轮毂和汽车电子电气系统细分板块的应付账款周转天数均超过136天和70天，这表明供应链问题已经越来越严重。
这一现象的发生并非偶然，而是由于多种因素共同作用的结果。首先，轮胎轮毂和汽车电子电气系统这两个细分板块的产品价格相对较高，因此为了降低成本，部分供应商可能就会降低议价权，从而导致了应付账款周转天数的上升。此外，这两个细分板块的供应链管理也不够规范，如物流配送、仓储管理和售后服务等方面可能存在不足，这也可能导致供应链问题的加剧。
当前，许多上市乘用车企的应付账款周转天数普遍低于70天，这是供应链管理问题得到更多企业关注的一个重要信号。这意味着供应链问题已经成为了这些企业的必要关注点。同样，特斯拉也提出要求供应商降本的措施，这也是其应对供应链挑战的一种方式。
面对供应链问题，各大厂商都在积极寻找解决方案。一方面，他们需要提高自身的供应链管理水平，通过完善供应链管理体系，加强物流配送、仓储管理和售后服务等环节的工作，确保供应链能够稳定运行；另一方面，他们也需要寻求与其他供应商的合作，通过联合采购等方式来降低成本。
总的来说，轮胎轮毂和汽车电子电气系统的供应链问题已经成为了一个不容忽视的重要议题。各大厂商都正在积极应对这个问题，通过提高自身的供应链管理水平，与其他供应商的合作等方式来解决供应链问题，以确保供应链的稳定运行和产品的供应。同时，我们也期待在未来能够看到更多的企业采取有效的措施，解决供应链问题，推动我国汽车行业持续健康发展。