特斯拉副总裁陶琳表示，将对供应商付款周期缩短至90天左右，与供应商伙伴同生共赢，以科技推动降低成本并实现持续增长。然而，这也引发了一些疑问，供应商的付款周期是否真的有必要缩短？业界担忧供应链回款压力增大，中小型企业可能难以承受这样的负担。陶琳强调，保障供应商利益的重要性，并呼吁行业各方共同推动降本和创新。据Wind数据显示，中国汽车零部件A股上市公司中，2020年末应收账款余额占营业收入比例高达64.57%，预计未来将面临更大的资金压力。

在新能源汽车市场的蓬勃发展背景下，特斯拉公司首席执行官兼全球业务扩张负责人陶琳女士对于将供应商付款周期缩短至90天左右的消息引起了广泛的关注。虽然这一消息听起来对企业有利，但也引发了关于供应商付款周期是否真的必要的疑问。此外，还有许多中小型企业的忧虑，担心供应链回款压力增大。
陶琳女士明确表示：“保障供应商利益的重要性不容忽视。”她强调：“我们需要同供应商伙伴共享成功，我们希望通过科技推动降低成本并实现持续增长。”同时，她呼吁行业各方共同努力，推动降本和创新。
供应链回款压力大一直是汽车行业面临的挑战之一。根据wind数据显示，中国汽车零部件A股上市公司中的应收账款余额占营业收入的比例达到了64.57%。这意味着这些企业需要面对巨大的资金压力，甚至可能出现资金链断裂的风险。
对于中小型企业来说，这更是雪上加霜。他们的财务状况可能会受到严重影响，影响他们的发展计划。因此，陶琳女士呼吁行业各方共同推动降本和创新。
“我们认为技术可以用来解决这个问题，”陶琳女士说，“我们将尽可能地缩短供应商付款周期，以减轻他们的还款压力。”
同时，陶琳女士也提出了一些建议。比如，企业可以寻求与银行或其他金融机构合作，以便更容易获得贷款。另外，企业也可以考虑采用更灵活的付款方式，例如分期付款或电子支付等。
总的来说，尽管陶琳女士的话语听起来鼓舞人心，但她也提醒我们，供应链回款压力大是一个需要重视的问题。只有通过技术创新和有效的管理，我们才能有效地应对这一挑战，推动行业的持续发展。