然而，事实并非如此简单。奔驰CEO康林松在年度股东大会上明确表示，尽管当前电动化进程有所放缓，但未来仍将继续推进xEV车型占比达到50%。欧洲对于新能源汽车的政策调整更多是基于现实挑战和战略考量的适时调整，并非彻底终止电动化路径。美国的情况则有所不同，特斯拉在电动汽车领域独树一帜，其成功不仅在于电动汽车本身，更在于FSD（全自动驾驶）等前瞻技术的布局。而其他传统车企如奔驰和宝马，在中国市场的电动化进程中加大投入，与本土企业合作建立充电网络，以迎合中国市场的需求和保持市场份额。
欧美汽车巨头的战略调整背后，反映出全球电动汽车市场竞争加剧及产业链重构的现状。电池成本高企、续航焦虑、基础设施建设滞后等问题，成为制约电动汽车快速普及的关键因素。此外，欧美对电动汽车产业保护主义倾向的抬头，以及中国在产能扩张上的优势，都使得全球电动汽车市场格局变得更加复杂多变。
中国光伏产业的发展历程提供了一个生动的案例，展示了在面临外部压力时如何通过国家支持和产业升级实现逆袭。同样地，中国电动汽车产业在全球市场的地位并不会因欧美市场的变化而自娱自乐，而是需要在认清自身优势的基础上，继续技术创新和市场开拓，以适应并引领全球汽车产业的变革潮流。
