中国电动汽车品牌的影响力正在泰国市场迅速扩张，第45届曼谷国际车展即将于3月底盛大开幕，众多中国电动汽车品牌如AION（埃安）、CHANGAN（长安）、NETA（哪吒汽车）等将携新品亮相，无疑成为本次车展的焦点。据官方透露，中国电动车企的参展不仅丰富了泰国汽车市场的选择，更是推动整个行业走向更加多元与繁荣的新阶段。
在泰国生活长达8年的王彦明向时代财经表示，他对中国品牌电动汽车在此次车展的表现充满期待。回顾2022年12月的泰国车展，比亚迪、长城汽车、哪吒汽车等中国车企展位人潮涌动，中国新能源汽车的卓越性能和领先技术已深入当地消费者心中。
值得注意的是，泰国在中国新能源汽车出口版图中占据着举足轻重的地位。根据中国汽车工业协会数据，2023年中国汽车总出口量达522.1万辆，同比增长57.2%，其中新能源汽车出口高达172.7万辆，增长率更飙升至61.5%。泰国市场紧跟比利时之后，位列新能源汽车出口国家第二名。
随着中国电动车企在泰国市场的持续深耕，泰国汽车市场的格局正悄然改变。以哪吒汽车为例，在去年12月的泰国车展上，中国品牌引领的电动车订单首次超越燃油车，且销量前十的品牌中有六家为中国电动车企。据统计，2023年全年泰国纯电动汽车销量实现强劲增长，达到7.63万辆，同比增长684.4%，其中比亚迪Atto 3（元 PLUS）荣膺销量冠军，中国品牌电动车市场份额占比高达80%。今年前两个月，泰国纯电市场销量依旧由中国品牌主导，比亚迪海豚、海豹、哪吒V、比亚迪Atto 3以及MG4 Electric牢牢占据销量前五的位置，市场份额高达71.11%。从街头巷尾到高速广告牌，中国品牌电动汽车在泰国的出镜率显著提升，比亚迪、哪吒等品牌的车型日渐普及，甚至出现在泰国出租车队列中。
泰国政府近年来对电动汽车产业的支持政策为中国电动车企进入泰国市场提供了强大助力。比亚迪方面指出，泰国政府实施的电动汽车财政补贴计划及多项税收减免措施，加上“30·30”政策目标的提出，即到2030年泰国国内电动汽车替代率达到30%以上，产能同样要达到30%以上，使得泰国有望成为东南亚重要的新能源汽车市场中心。
尽管日系品牌在泰国市场有着深厚根基，但中国电动车企凭借产品优势、政策扶持及高性价比等因素，已在泰国新能源汽车领域快速崛起，并逐渐缩小与日系品牌之间的差距。数据显示，中国品牌在泰国市场的份额已由2022年的不足10%大幅提升至11%，展现出强大的竞争力。
然而，要在泰国市场取得持久成功，中国车企需要在产品投放、渠道建设及本地化发展等方面做足功夫。例如，哪吒汽车不仅与泰国当地经销商紧密合作建立销售网络，还与PTT公司、BGAC公司在充电基础设施、现代化电动汽车组装基地等方面布局，目前在泰国的经销商和门店已经遍布各大城市和地区，生态智慧工厂也已投产运行。
比亚迪则在泰国积极招募培养本土人才，适应当地消费习惯和偏好，实现在泰国的本地化运营。其首个海外乘用车生产基地预计将于今年正式投入生产，同时在泰国建立了超过100家门店。
与此同时，包括埃安、长安汽车在内的多家中国汽车品牌也在加快进军泰国市场的步伐，纷纷设立生产基地或发布新品。面对日系车企的应对策略和泰国市场瞬息万变的竞争环境，中国车企仍需迎接挑战，不断优化产品与服务，才能在这场全球汽车产业变革的浪潮中立于不败之地。
编者按：
中国汽车正在以前所未有的速度驶向世界舞台。2023年，中国汽车出口总量首度超越日本，一跃成为全球最大的汽车出口国。一系列中国汽车品牌正通过扬帆海外，勾勒出一幅波澜壮阔的全球化画卷。而在这背后，中国车企面临的机遇与挑战并存，时代财经&时代周报特别推出“中国汽车在海外”专题系列报道，让我们共同探寻他们的国际化征程。
