近日，有车主向《时代周报》反映遭遇购车不久即遇大幅降价的问题。林悦（化名）去年10月以22万余元购入某新能源品牌新车，短短半年时间就遭遇3万元的贬值损失，其直言：“消费者的钱不是大风刮来的，购车不易却还要承担降价风险，这种损害老车主权益的行为无法支撑企业的持续健康发展。”
无独有偶，贺晓（化名）在提车次日即遭遇近万的变相降价，他透露提车安排突然提前，导致其错过了优惠活动。这一现象在当前车市降价潮中颇具代表性。据车质网发布的报告显示，2月份有效投诉数量飙升至15411宗，创下历史同期新高，其中“价格变动”成为投诉热点，榜单前三车型均有涉及。
中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉对《时代周报》指出，降价或价格促销是一把双刃剑。尽管短期内可提升销量、刺激购车需求，并扩大客户基础，但同时也可能伤害到新晋购车者和忠诚的老车主。
针对当前汽车消费现状，广东法制盛邦律师事务所律师金雪松建议消费者应根据实际需求进行理性消费，避免盲目跟风。购车前应密切关注车企及相关行业动态，多做比较，通过了解市场趋势筛选出性价比高的产品。同时，他也强调消费者在合法权益受损时应及时寻求专业帮助。近期，一场席卷车市的降价风暴愈演愈烈。据央视财经报道，自2月下旬以来，已有约10家车企下调旗下车型售价，降价车型主要集中在10万元至20万元的新能源纯电及混动车型，最高降幅逼近15%，金额高达3万元。这使得不少刚购车不久的老车主感到被“背刺”。
车主如林悦、贺晓等人，在购车后短时间内经历大幅度降价，对于车辆保值率的担忧日益加重。他们期望车企能考虑到消费者的权益，尤其是对于提车半年内的车主，提供同等的车机系统升级服务和适当补贴。然而，面对车市普遍存在的降价行为，一些车主如谭凯（化名）则表示只能接受现实，持“早买早享受”的心态。
数据显示，今年2月，车质网收到的有效投诉量暴增至历史新高，同比增长53.7%，“价格变动”问题几乎占据了投诉故障数的绝大部分比例，凸显了这一现象的严重性。
对此，专家们一致认为，新能源车企降价是符合市场经济规律的正常商业行为，但应注重维护老车主权益，遵循反垄断法规约束恶意降价行为。消费者购车时应保持理性，关注车型保鲜期、服务、二手车保值率等综合因素，而车企在调整价格策略时也应充分权衡品牌形象和市场需求。
