2024年车市将继续呈现两位数的增长趋势，特别是新能源汽车。在燃油车领域，市场份额仍然较大，但插电式混合动力汽车的出口增速却呈放缓趋势。国内外充电设施不足是影响插电式混合动力汽车发展的一个重要因素。未来，中国车企可能会加大对海外市场的布局，实现多元化的道路。
随着科技的进步和全球化的推进，我们正在迎来一个崭新的时代——2024年的车市将持续呈现出两位数的增长趋势，特别是新能源汽车。而在这个快速发展的市场中，燃油车与插电式混合动力汽车各自占据了一席之地。
然而，在燃油车领域，份额依然较大，且插电式混合动力汽车的出口增速却呈放缓趋势。这背后的原因值得我们深思。其中，国内外充电设施不足是一个重要因素。
首先，从国际角度来看，全球充电基础设施的建设仍面临诸多挑战。许多国家和地区仍在积极推进电动汽车的发展，但是，由于电力资源的分布不均、充电桩数量不足等问题，电动汽车的推广仍然存在较大的阻力。特别是在一些偏远地区，充电设施更是难以普及。
其次，国内方面的问题也不容忽视。我国作为全球最大的能源消费国，但在很长一段时间内，我国的充电设施建设还远远无法满足电动汽车的市场需求。而且，随着电动汽车的广泛应用，充电桩的需求也在逐年增加，但目前的充电设施供应能力却不能满足这种需求。
另外，由于新能源汽车的发展初期投入大、回报期长等原因，使得很多投资者对投资新能源汽车持谨慎态度。这也导致了插电式混合动力汽车的出口增速出现放缓趋势。
面对这些困难和挑战，未来中国车企可能会加大对海外市场的布局，实现多元化的道路。一方面，中国企业的资金实力和技术水平都在不断提升，通过海外市场可以有效地提升自身的竞争力；另一方面，海外市场的广阔也为中国的汽车产业提供了更多的发展机遇。
总的来说，尽管在燃油车领域，插电式混合动力汽车的发展受到了一定的阻碍，但是在新能源汽车的大潮中，插电式混合动力汽车仍有其独特的价值和地位。只有不断克服挑战，才能在全球化的过程中赢得更大的发展空间。