近日，电动知家披露了一则爆炸性消息：小鹏汽车官网的“团队成员信息”页面中，公司两位联合创始人夏珩和何涛已从“核心管理团队”名单中退出，变更为“终身荣誉顾问”，不再担任公司职务。这意味着，加上早前离场的杨春雷，小鹏汽车三位联合创始人已全部淡出公司核心管理层。
值得关注的是，何小鹏虽不是小鹏汽车的初创元老，但自2017年8月加入以来，他接过了董事长兼CEO的重任，目前与新晋总裁王凤英、副董事长兼联席总裁顾宏地共同组成新的“三驾马车”，引领小鹏汽车前行。资料显示，夏珩与何涛均为清华大学汽车工程学士和硕士，曾在广汽集团研究院负责新能源汽车和智能控制系统的关键技术研发工作，并在小鹏汽车成立初期担任要职，分别出任过总裁和高级副总裁。
然而，近两年轻舟难破浪，小鹏汽车在国内新能源市场的表现略显疲态。2023年全年销量为14.16万辆，尽管实现了17%的增长，但在理想、蔚来和零跑等竞争对手面前，增速及销量均未能抢占鳌头，甚至被后起之秀零跑超越，仅完成了年初设定的20万销量目标的70.8%。
面对市场挑战与业绩压力，何小鹏力图寻求破局之道，一方面押注技术创新以提升产品竞争力和降低成本，另一方面对内部组织架构进行大规模改革，希望通过“瘦身健体”的方式增强企业战斗力。
当前，国内新能源汽车市场竞争步入下半场，“狼多肉少”的格局使得每一步决策都至关重要。小鹏汽车在经历联合创始人集体退出这一重大人事变动后，如何稳住阵脚并成功突围，无疑将面临巨大的考验。
