宝马在新能源汽车市场的快速布局中，始终保持对燃油车市场的战略关注，不急于放弃庞大的燃油车消费者群体，而是井然有序地推动最后一批燃油车型的更新迭代。这其中，作为SUV市场全球销售主力军的宝马X3即将迎来其职业生涯的最后一章。
    早先海外设计师公布的渲染图揭示了新一代宝马X3的主要设计元素。全新宝马X3通过主动闭合式进气格栅实现了更低风阻的双肾造型，闭合后呈现出的封闭效果配合黑色车身涂装，增添了几分强烈的“电气化”风格。天使眼大灯已被更具科技感的双L型日行灯取代，它们环绕远近光灯，使得更简洁的大灯设计比前代犀利不少。此外，前保险杠采用多层装饰与运动扰流设计，从C型导流板到内部扩散器，再到下格栅与运动护板的巧妙结合，渲染出的新一代宝马X3展现出极高的量产可能性，甚至半隐藏式车门把手的设计也让人充满期待。
    与此同时，一款名为宝马X3 M Competition（国内称为雷霆版）的渲染版本也映入眼帘。这款车型颠覆性的设计革新令人瞩目，例如横幅式双肾中网、夸张的前保险杠运动套件以及尾部机甲风格包围等，均是宝马品牌前所未见的独特元素。
    内饰方面，同样出自该设计师之手的渲染图展示了一款融合12.3英寸数字仪表盘与14.9英寸曲面连体触控屏的内饰布局。虽然保留了经典的“大鸡腿”挡把和iDrive多媒体控制器，但考虑到宝马已逐渐转向更为简洁的电子旋钮等新型控制设计，这一配置可能不会出现在新一代车型上。同时，方向盘设计似乎略显保守。
    实际上，新一代宝马X3的测试车内饰谍照已经曝光，新样式的平底运动方向盘采用了精致镂空装饰，3点与9点钟方向混搭金属与烤漆材质的控制台则引入拨扭与触控相结合的操作方式。换挡机构中的iDrive多媒体控制器预计将采用水晶质地，而传统的“大鸡腿”挡把已经被电子拨片所替代。概念车Vision Neue Klasse中亮相的AR-HUD增强现实抬头显示系统及全域屏幕等先进配置是否会在新一代宝马X3中率先应用，目前仍是个悬念。值得一提的是，新车还将配备带按摩功能的电动座椅，并具备与宝马7系（仅限德国市场）相同的L3级自动驾驶软硬件基础，尽管首批国产版本实现L3级高阶智驾可能还需等待一段时间。
    动力系统上，新一代宝马X3将取消“i”后缀的动力铭牌，将其完全应用于纯电动序列中。燃油版车型将继续搭载B48系列2.0T涡轮增压发动机，预计在高低功率调校的基础上进一步提升动力参数。同时，M50铭牌下的3.0T涡轮增压直列六缸发动机也不会缺席，匹配稳定可靠的采埃孚8AT变速箱。
    总结来说，关于新一代宝马X3，市场上尚有许多待解谜团：它是否会坚持运动调校？iDrive信息娱乐系统是否会停留在8.5代？以及国产车型何时能从“自动驾驶测试牌照”真正升级为量产的智能领航辅助？这些问题不仅关乎宝马X3自身的看点，更是评判这最后一批宝马量产燃油车能否在市场上持续保持高关注度的关键所在。