一 1. 理想三季度财报显示总收入、季度交付量创历史新高。 2. 吴迪摄：理想四季度销量再创新高，交付量达15.28万辆，同比增长45.4%；单车平均价环比下滑0.9万元至27万元；单车毛利达到5.7万元，环比提升0.4万元。 二 1. 于已经历两个季度的补救，理想正从MEGA失利的阴霾中走出。 2. 理想发布三季度财报，总收入达到429亿元，其中车辆收入为413亿元，占总收入的96.27%。 三 1. 理想三季度交付量创新高，达到15.28万辆，同比增长45.4%。 2. 市场研究机构乘联会统计显示，理想L6三季度的交付量占比达到49.1%，理想L7为22.4%、理想L9为14.2%、理想L8为12.6%、理想MEGA仅为1.5%。 四 1. 目前，理想在中国20万元以上电动车市场的占有率环比提升2.9个百分点至17.3%。 五 1. 但由于低价车理想L6占比过高，单车平均价受到影响，环比下滑0.9万元至27万元。 2. 长桥证券分析师指出，或许是由于随着理想智驾表现的提升，理想L系列中其他高价车型的Max与Ultra版本的选择比例随之提升，一定程度上对冲了理想L6带来的风险。
一
在中国的20万元以上电动车市场，理想汽车稳居第一，占据了近17.3%的市场份额。而这个市场的好戏还在继续上演。第三季度，理想实现总收入和季度交付量的双重突破，分别达到了429亿元和15.28万辆，增长率达到45.4%和45.2%，刷新了多项纪录。
在财报发布后的新闻发布会上，理想的创始人兼CEO李想也表示：“我们的目标是成为中国最值得信赖的电动车品牌，我们将会继续投入更多的研发资源，提高产品的品质和服务。”对于未来的计划，李想也给出了明确的答案，“我们会推出更多元化的车型，满足不同消费者的需求。”
二
在中国新能源汽车市场上，特斯拉一直独领风骚。但根据乘联会的数据，理想汽车在第三季度的表现仍然抢眼。虽然理想L6是其主力产品，但由于它的价格相对较高，因此导致了单车平均价的下降。对此，理想汽车并未感到沮丧，反而将其看作是一个机遇。他们正在加大研发投入，开发出更符合中国消费者需求的产品，希望在未来能更好地满足市场需求。
此外，理想汽车还推出了两款新车型——理想L7和理想L9。这两款车型都将在今年年内上市，有望进一步推动公司的发展。
三
随着理想汽车的不断发展，其在全球范围内也取得了一些成就。比如，他们在美国实现了交付量的破万，这标志着他们在美国市场的影响力也在不断提升。而理想汽车在欧洲市场的表现也不容忽视，数据显示，他们的欧洲业务已经成为全球第三大电动车品牌。
四
至于未来，理想汽车有着清晰的目标。一方面，他们将继续加大对技术研发的投入，提高产品的品质和服务。另一方面，他们也希望能够扩大市场份额，成为国内领先的电动车品牌。对于未来，理想汽车并没有停止前进的脚步，他们将继续努力，争取在电动车市场上取得更大的成功。
总的来说，理想的财报表现证明了他们的发展前景非常广阔。无论是在国内还是海外市场，他们都已经展现出了强大的实力。相信在未来，他们能够带领我们进入一个更加美好的电动车时代。