在波音公司前员工约翰·巴尼特离奇死亡后，一段尘封十年的半岛电视台记者卧底波音公司的视频近日在网络中引发了轩然大波。这位无畏的记者身怀针孔摄像机，深入南卡罗莱纳州波音总装车间的核心地带，在B-787梦幻客机组装现场进行了长时间的暗访。令人震惊的是，当被问及是否愿意乘坐自己参与组装的飞机时，竟有高达67%的受访员工坦诚表示不敢乘坐自家产的飞机，这一揭露无疑将波音公司的信誉撕开了一道无法忽视的裂痕。
    在这次暗访过程中，记者亲身揭示了波音管理层的玩忽职守以及一线操作人员的行为失序，部分组装飞机的操作工竟然存在吸毒行为。由此，对于波音飞机频发的诸如舱门失踪、轮胎脱落、引擎起火等事故，似乎找到了一个合理的解释。更让人瞠目的是，根据2014年美国联邦航空局对波音为期六周的审计结果显示，波音在质量管控方面的缺陷触目惊心，89项审计中仅通过56项，未通过率高达37%，同时记录了波音亟需改正的严重问题多达97处。这意味着，作为美国五大军工复合体之一，以发动机技术领先全球著称的波音，其产品合格率竟比普通玩具厂更为堪忧。
    波音曾以其航空领域的高可靠性和安全性傲视群雄，并凭借冷战期间积累的优势，轻松垄断全球大飞机市场的绝大多数利润，成为“美国制造”的一面旗帜。然而，一旦企业走向垄断，再叠加美国金融化空心化的背景，波音的发展轨迹发生了剧变。它逐渐从专注于工程品质的高端制造业企业蜕变为以财务驱动为核心的“金融公司”，产品质量与安全把控的地位一落千丈。
    随着运营重心转向金融市场，波音在研发、质量控制和生产环节的标准大幅下滑，产品事故率急剧攀升。质检员配置从原本的一个班组15人锐减至仅有1人，甚至可能还是涉毒的“瘾君子”。尽管内部不乏有责任感的员工持续举报问题，向议员反映情况，甚至尝试借助媒体曝光，但他们的命运往往是遭受漠视、调岗降薪乃至解雇，甚至如巴尼特般遭遇离奇死亡。
    早在2014年的半岛电视台暗访视频因触及敏感议题而未能公开播出，仅在小范围内流传，直至今年巴尼特的神秘死亡事件，这段视频才重新引起公众关注。波音、美国政府和主流媒体之间错综复杂的关系网络昭然若揭，形成了一张无形的利益保护网。无论是寻找议员解决问题，还是求助于媒体揭露真相，往往都会撞上这堵看似无法逾越的高墙。
    近年来，波音的关注点已经从产品质量转移到了股价波动，面对安全事故，首要任务并非解决问题而是掩盖事实，让发现问题的人保持沉默——手段无所不用其极。尽管近二十年来波音事故频发，但由于利益链条的捆绑，多数情况下并未造成实质性的影响。
    理论上，美国官方有权命令停飞存在安全隐患的波音客机，然而，此类政令一旦发布，将会引发波音股票市场的巨大动荡，金融损失远超停飞成本。因此，波音往往通过买通官员和游说集团的方式确保美国政府保持沉默，不下达停飞指令。在波音市值高达1.2万亿美元的背景下，个体生命的价值显得微不足道。
    波音老员工约翰·巴尼特在公司工作32年后决定站出来揭露黑幕，他深知此举或将面临怎样的结局，但依然选择了勇往直前。他的悲壮牺牲，从决心曝光那一刻起就已埋下伏笔。虽然大多数波音员工只能选择尽量避免乘坐自家生产的飞机，但约翰·巴尼特的英勇事迹无疑赢得了人们的敬佩。
    值得注意的是，率先报道巴尼特死亡消息的竟是英国BBC，这进一步凸显出军工复合体对美国本土媒体的强大威慑力，其影响力或许早已超越了俄罗斯和任何其他国家所能比拟的程度。