2024年第三季度，国内新能源汽车零售销量同比增长37.4%，达到713.2万辆；中国燃油车市场份额将继续被压缩，四分之三的汽车为电动汽车。 此外，合资品牌销量集体滑坡，其中本田两家合资公司跌幅均超过25%。合资品牌市场正在遭受新能源车冲击，头部企业面临巨大压力。 根据乘联会数据显示，2024年前三季度，国内乘用车零售累计销量为1557.43万辆，同比增长2.2%。这意味着未来燃油车市场将迎来剧烈变化。
随着科技的进步和环保意识的提升，新能源汽车已经逐渐成为了主流。而2024年第三季度，国内新能源汽车零售销量同比增长37.4%，达到了713.2万辆。这一数据不仅刷新了历史记录，也预示着新能源汽车市场的广阔前景。
然而，即使在新能源汽车快速发展的同时，燃油车市场份额却被压缩到了四分之三。这让很多传统的汽车制造商感到压力山大。据统计，合资品牌的销量集体滑坡，其中本田两家合资公司更是跌幅均超过25%。对于这样的情况，业内人士认为，这是因为近年来国家对新能源汽车的大力扶持以及消费者对环保出行理念的接受度提高所导致的。
2024年第三季度，国内乘用车零售累计销量为1557.43万辆，同比增长2.2%。这意味着未来燃油车市场将会有大幅度的改变。一方面，随着新能源汽车的普及，燃油车的数量将会大幅减少，从而加剧了燃油车市场的萎缩。另一方面，由于消费者对环保出行的理念日益深入，更多的人开始选择购买新能源汽车，这无疑将进一步推动新能源汽车的发展。
但是，面对即将到来的变化，各主机厂和经销商并没有慌张。他们积极进行转型，加快新能源汽车的研发和推广。同时，也在积极寻找新的合作伙伴，以便更好地把握市场机遇。
总的来说，2024年第三季度，我国新能源汽车零售销量实现了稳健增长，其发展前景十分光明。而对于传统汽车厂商来说，虽然面临着巨大的压力，但只要能够抓住这次机遇，也有机会在市场上重新找到自己的位置。因此，我们应该积极拥抱新能源汽车的发展，同时也要积极探索与之相关的商业模式，以适应未来的市场需求。