宁德时代动力电池市场份额再破55%，比亚迪与其差距进一步拉大界面新闻记者从最新数据中获悉，国内动力电池巨头宁德时代（300750.SZ）在2月份的市场份额强势突破半壁江山，创下自2021年12月以来的新高。中国汽车动力电池产业创新联盟于3月11日发布的数据显示，宁德时代当月动力电池装车量高达9.82 GWh，市场占有率跃升至55.16%，稳居行业首位。若按平均每辆新能源汽车搭载50 KWh电量计算，该数量的动力电池可为超过19.6万辆新能源汽车提供配套。
值得注意的是，与宁德时代相比，比亚迪（002594.SZ）2月份市占率下滑至17.75%，尽管仍位居第二，但两者市场份额差距已急剧扩大至超过37个百分点，相较于今年1月的31个百分点差距进一步拉大。
在磷酸铁锂和三元电池两大主流技术路线方面，宁德时代均在国内市场独占鳌头。其中，磷酸铁锂电池凭借安全性和成本优势，自2021年7月以来持续领先，2月份市场份额占比达到61.3%，远超三元电池的38.7%。而宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市占率为55.22%，比亚迪以28.69%的市占率紧随其后。
在三元电池市场，宁德时代的领先地位更为显著，2月份市占率高达71.33%，主要竞争对手中创新航(03931.HK)仅为8.5%。与此同时，亿纬锂能(300014.SZ)和欣旺达(300207.SZ)排名分别上升至第四、第五位，但两者的市场份额均未突破4%；国轩高科(002074.SZ)则从1月的第四位跌至第六位，市场份额不足3%。
此外，瑞浦兰钧(00666.HK)、蜂巢能源、LG新能源、极电新能源等企业位列第七至第十，市占率均超过1%，特别是极电新能源首次跻身前十，该公司隶属于浙江吉利控股集团。
受到春节假期影响，2月份国内动力电池总装车量为18 GWh，同比下滑18.1%。在36家实现装车配套的动力电池企业中，排名前10的企业占据了96.7%的市场份额。特别值得关注的是，宁德时代和卫蓝新能源还分别提供了253.17 KWh的钠离子电池及166.6 MWh的半固态电池装车，其中卫蓝新能源是蔚来汽车的半固态电池供应商。
钠离子电池以其丰富的资源储备、低成本和快速充电等优点崭露头角，尽管在能量密度上暂时落后于锂离子电池，但展现出巨大的发展潜力。半固态电池作为液态电池向全固态电池过渡的关键阶段产物，采用固液混合电解质，旨在优化安全性与能量密度之间的平衡。
综上所述，宁德时代在国内动力电池市场的霸主地位得到进一步巩固，且在多种电池技术路线上保持绝对优势，凸显了其在新能源汽车产业中的核心竞争力。
