李想预言增程式将成为主流：预计2025年实现 当前，多家企业转向增程式电动车，其中包括但不限于理想、问界、零跑等。在新能源汽车市场，增程式电动车虽然在平顺性和智能驾驶辅助方面具备优势，但由于多挡插混车型成本高、维修成本高以及智能驾驶实现难度较大等原因，导致越来越多的公司转向单挡插混或增程式电动车。然而，2023年11月，理想创始人李想曾表示：“中国自主汽车，还在坚持多档PHEV的厂家，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线，这个判断可以2025年来验证”。如今，随着更多企业转向增程式电动车，国内自主品牌的市场份额正在逐步增长。
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在近年来的互联网行业飞速发展过程中，我们的世界变得更加多样化和实时化。随着科技的进步，我们对于新的事物有着更高的追求，包括环保节能技术。这使得越来越多的企业开始转向增程式电动车，以期在未来几年内改变现有的汽车行业格局。
首先，让我们来了解一下增程式电动车的基本工作原理。它是一种结合了电池、电机和燃油系统的电动车辆。其特点是通过在发动机熄火后继续发电，从而在行驶中省去不必要的加油和充电过程。这样的设计大大降低了传统燃油车的成本，特别是对于预算有限但又想要驾驶电动汽车的消费者来说，这是一个极具吸引力的选择。
其次，我们在新能源汽车市场上看到的一幕是，增程式电动车的数量正在快速增长。像理想、问界、零跑等众多知名厂商都已经将增程式电动车纳入了自己的产品线之中。这主要是因为增程式电动车在技术上有着一定的优势，例如在平顺性和智能驾驶辅助等方面都有着明显的优势。
然而，尽管增程式电动车在市场上取得了不错的表现，但是由于多挡插混车型的成本高、维修成本高以及智能驾驶实现难度较大等原因，导致越来越多的公司转向单挡插混或增程式电动车。那么，随着更多企业转向增程式电动车，国内自主品牌的市场份额正在逐步增长吗？
目前来看，这个说法并不成立。尽管增程式电动车的成本低，但是由于其在电池、电机和燃油系统等方面的复杂性，仍然存在一些无法克服的问题。而且，随着多挡插混车型的普及，很多消费者可能会更倾向于购买这类车型，这就意味着增程式电动车的市场份额有可能会有所下降。
总的来说，虽然增程式电动车在未来几年内可能成为主流，但是在实际应用中，我们需要考虑到各种因素，包括技术、成本、用户需求等因素。只有这样，我们才能确保增程式电动车能够在未来的市场竞争中取得成功。