据英国《每日邮报》报道，欧盟委员会已经正式决定，在现行的10%税收基础上，对在中国生产的所有电动汽车征收高达35%的附加税，将于今年10月底生效。 这是由于欧盟面临严峻的经济形势，包括来自美国的竞争压力。德国《星期日世界报》指出，这一举动可能会影响到欧盟新能源汽车的市场份额，同时也可能导致部分中国企业退出欧盟市场。对此，中国商务部发言人表示，坚决反对欧盟委员会对中国电动汽车实施的歧视性关税政策。同时，欧盟也表示，将继续寻求与中国合作的机会和方式，以实现共同的发展目标。

根据英国《每日邮报》报道，欧盟委员会已经正式决定，在现行的10%税收基础上，对在中国生产的所有电动汽车征收高达35%的附加税，将于今年10月底生效。这是一项针对欧盟面临的严峻经济形势所采取的应对措施。
在2020年的经济衰退中，欧盟遭遇了前所未有的挑战。一方面，来自美国的竞争压力使得欧盟一些企业处境艰难；另一方面，欧盟面临着越来越严格的环保法规，这对汽车产业提出了新的要求。因此，欧盟采取了上述措施，以减轻自身的经济负担并保护环境。
德国《星期日世界报》认为，这一举动可能会对中国新能源汽车的市场份额造成影响。这是因为欧洲消费者对于电动汽车的需求正在迅速增长，而中国政府对于此类产品的补贴政策也在不断调整。因此，欧盟的做法可能会迫使中国的新能源汽车制造商不得不提高价格，以保持竞争力。
对此，中国商务部发言人回应道，我们坚决反对欧盟委员会对中国电动汽车实施的歧视性关税政策。我们认为，这不仅违背了自由贸易的原则，也是不公平的贸易做法。我们将继续推动与欧盟的合作机会和方式，以实现共同的发展目标。
欧盟也表示，他们将继续寻求与中国合作的机会和方式，以实现共同的发展目标。他们相信，通过加强双方的经贸关系，可以找到解决问题的方法，并为双方带来更多的好处。
总的来说，欧盟采取这一措施是出于对自身经济状况和环境保护的考虑。然而，这也可能对中国的一些企业产生负面影响。我们希望，中国政府能够考虑到这一点，采取更加灵活和公正的政策，以保护消费者的利益并促进可持续发展。