在3月9日的快科技报道中，一个鲜为人知的汽车知识引起了广泛关注：汽车油箱的实际容量通常会超出标定值，预留一定的余量。这意味着即使仪表盘显示油量即将耗尽，车辆依然能继续行驶一段路程。但究竟这个“余量”空间有多大呢？近日，知名汽车博主MC晶晶采用了一台全新的伊兰特进行了一场直观而独特的实测。
    
    MC晶晶针对这台标定油箱容积为47升的伊兰特进行了创新测试，她以自来水替代燃油，不断加注直至溢出，以此来测量油箱的实际容量。结果令人惊讶，这台伊兰特的油箱竟然能够容纳下55升甚至更多的水量，远超其标定数值。
    
    尽管实验方法直接明了，但在评论区却引发了激烈的讨论风暴，争论的核心在于是否可以用水来衡量油箱的体积。部分网友提出疑问：“一升油的体积是否等同于一升水？”并援引科学数据指出，汽油的密度仅为0.74，远低于水的密度1，因此用水作为衡量标准显然会导致结果偏大，质疑此次测试的有效性。甚至有人对此持攻击态度，批评博主对物质比重的基本认知存在偏差。
    
    然而，另一部分网友则反驳了上述观点，明确指出本次测试旨在探索油箱的容积而非重量，因此选用何种介质无关紧要。他们将此问题比作经典的“一斤棉花与一斤铁哪个更重”的思考题，强调的是物理空间而非质量。更有网友评论犀利，认为博主不仅是在测试油箱的容积，更是借此揭示了某些网友在理解基本科学概念上的认知局限，“现在你应该了解那些日常争辩者们的智商水平了吧”。
    通过这次充满争议的实测，我们得以窥见汽车油箱实际容量与标定值之间存在的巨大差距，同时也反映出公众对于科学实验方法和物理基础知识理解的多元性和复杂性。