2023年，红旗品牌展现出了强劲的增长势头，全年累计销量突破37万辆大关，实现了高达29.5%的同比增长率。而新一年度的开局更是惊艳，2024年1月，红旗以单月销量40,300台的成绩启航，同比增长率跃升至82.9%，无疑为新的一年奠定了“开门红”。为了延续并扩大这一发展态势，红旗品牌在本年度蓄势待发，计划推出十余款全新车型，包括E001、新一代L5、新款H9、新款E-QM5等，接下来我们将逐一解析。
    在新能源战略布局中，红旗品牌将携多款新品震撼登场，如E001（EH7）、E202（EHS7）以及新款E-QM5 560km续航版本和新款E-HS9。值得关注的是，E001与E202两款车型已在中国工信部完成了申报手续，正式上市的步伐日益临近。
    作为红旗品牌新能源战略的核心首作，红旗EH7定位中大型纯电轿车，车身尺寸为4980/1915/1490mm，轴距长达3000mm，其设计语言全面革新，低矮且封闭式的前脸搭配两侧独特的“V”形大灯，下格栅上扬的设计赋予了强烈的视觉冲击力。溜背造型配合19寸轮毂和红色卡钳，不仅展示出优雅的身姿，更凸显动感气息，隐藏式门把手与贯穿式尾灯等潮流元素也巧妙融入其中。
    动力系统方面，红旗EH7提供单电机后驱和双电机四驱两种选择，后驱版车型搭载峰值功率253kW的驱动电机；四驱版则配置前后双电机，分别为202kW和253kW，系统总功率高达455kW，两者均匹配宁德时代提供的111kWh三元锂电池组，续航里程分别可达820km和760km。
    另一款备受瞩目的EHS7（E202），定位于中大型纯电SUV，车身尺寸为4925/1950/1680（1665）mm，同样拥有3000mm的轴距，并与EH7共享设计理念，可视作EH7的SUV版本。其动力配置同样提供后驱版253kW和四驱版455kW的选项，配备相同容量的111kWh电池组，但续航里程有所不同，分别为730km和680km。此外，该款车型还可选配激光雷达和空气悬架等高端配置。
    节能车规划方面，红旗首款全新轻客车型——国悦即将率先上市，家族化设计语言的应用使其气场十足。车身尺寸为7295/2090/2785（2695）mm，轴距达3990mm，提供了17座到23座的多种座椅布局方案，并配备了折叠电视、折叠书桌、车载冰箱等豪华配置。在动力核心上，国悦搭载了3.0T V6汽油发动机+8AT变速箱的强大组合，未来将直面宇通T7、丰田柯斯达（考斯特）等竞争对手。
    紧随其后的是新一代红旗L5，已在工信部完成申报，新车在保留经典双圆灯设计的同时，升级为更大尺寸的直瀑式进气格栅，并配备了全新的升降立标，豪华感和气势全面提升。车身尺寸为5980/2090/1710mm，轴距3730mm，内部采用四座布局，双色车身结合21英寸“大饼”轮毂，尽显尊贵豪华气质。其动力系统搭载了4.0T V8发动机，最大功率高达388马力。
    2024年，红旗还将推出HQ9 PHEV、HS7 PHEV和HS3 PHEV三款插电混动车型。其中，HQ9 PHEV外观基本保持燃油版设计风格，动力系统搭载由2.0T发动机和70kW后驱电机组成的插混系统，实现四轮驱动，系统总功率为210kW，百公里加速仅需8.3秒，装配20.14kWh电池组，纯电续航达到73km，亏电油耗仅为7.5L/100km，综合油耗低至2.4L/100km。
    HS7 PHEV同样沿用了燃油版车型的造型设计，通过“PHEV”尾标彰显独特身份。动力上采用了2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，其中2.0T发动机的最大功率为120kW，同样装备20.14kWh电池组，续航里程有83km和92km两种选择，亏电油耗低至5.98L/100km。
    特别值得一提的是，中期改款的H9预计将于5-6月份上市，新车整体保留了现款车型的设计特色，但在细节处进行了升级，如换装全新箭羽风格大灯组，宽幅镀铬饰板外侧增加了“U”形灯带，进一步贴近H5的设计风格。同时，对下方的远近光灯组及前包围进行调整，并提供多款全新造型轮毂供消费者选择。
    在动力配置上，新款H9申报了1.8T、2.5T、3.0T三种动力版本，其中1.8T发动机最大功率165kW，2.5T V6发动机最大功率提升至223kW，而3.0T V6发动机的最大功率则从原来的208kW提高到了248kW。尤为引人注目的是新增的1.8T车型，预示着H9的价格门槛将进一步降低。
    此外，红旗在2024年还特别策划了一系列纪念版和冠军版车型，包括HS5 50周年纪念版以及基于H5、H6、HS3、HS5打造的冠军版车型，命名中的“冠军”是否意味着价格优惠？目前官方尚未透露更多细节，我们拭目以待。
    对于红旗品牌在2024年的新车规划，您有何见解或期待？欢迎留言分享您的观点。