当地时间3月6日晚，红海海域爆发了一起震惊国际的突发事件。胡塞武装宣称其成功击中了在亚丁湾航行的“真正信心”号货轮，该组织声称此船为美国所属船只，在多次警告无效后采取了攻击行动。
【美军回应与伤亡情况】
美军中央司令部首次指出，在本次红海危机中，胡塞武装的袭击造成了平民伤亡，其中“真正信心”号货轮上共有3名船员不幸遇难，4人受伤，这是胡塞武装在此区域行动中的新突破。
【中国网络舆论风波】
此刻，国内一些颇具影响力的网络大V趁机活跃起来，以隐晦的方式嘲讽称某国制造的武器被胡塞武装用于切断某大国的外贸航线，并以此煽动网民情绪，掀起了一场评论区的狂欢。尽管他们并未直接点明，但显然指向的是中国。【遇袭货轮与中国的关系澄清】
最新消息显示，“真正信心”号货轮装载的是中国制造的商品，且始发地为中国连云港。这些网络声音故意强调遇袭船只并非英美所有，而是来自东方某大国，暗指黄种人，并创造了一个蔑称——“黄哈”。这种逻辑认为只要不支持以色列，就被等同于哈马斯，实属荒谬至极。
针对货轮及货物问题，我国每年出口商品数量庞大，一旦买家付款，商品所有权即转移。对于那些经常在美国遭遇“零元购”的中国商品，为何这些人从未表现出如此的关注度？而在国际贸易中，国际运输货物通常都会购买保险，这与快递服务无异，尤其是价值远超普通快递物品的出口商品，怎么可能不上保险呢？国际进出口贸易中，保险是不可或缺的一环，保费比例理论上为3%，实际更低，相比货物总值几乎可以忽略不计。
若发生类似袭击事件，有经验的中国出口商理应知道接下来需通过保险公司进行理赔流程，同时，国外买家因未能收到货物，很可能再次从中国进口，从而为中国带来新的商业机会。值得注意的是，“真正信心”号货轮并非中国所有，胡塞武装误以为该船属于美国洛杉矶某公司所有。
【遇袭货轮的复杂背景】
据美国方面介绍，该货轮虽曾为美国所有，但目前悬挂巴巴多斯国旗，归属于利比里亚公司，由希腊船运公司运营。船上人员包括15名巴巴多斯人、4名菲律宾人、4名越南人、1名印度人，以及2名斯里兰卡籍保镖和1名尼泊尔籍保镖，其复杂程度堪比联合国维和部队，然而并无中国人或中国公司的身影。某些人的阴阳怪气言论令人费解，毕竟船运公司为货轮购买保险本就是常规操作，损失及船员伤亡赔偿将按照保险流程处理，与中国并无直接关联。
至于部分网民讽刺胡塞武装使用的武器为中国制造，则更是啼笑皆非。他们的逻辑似乎认定：不支持以色列就等同于支持胡塞或哈马斯，这种非黑即白的二元思维模式不知从何而来。例如，胡塞曾在也门对抗沙特时使用无人机，而沙特则利用从中国进口的“寂静狩猎者”激光武器成功击落了胡塞的无人机，证明了中国在反无人机实战技术上的实力。如果中国支持胡塞，为何要向沙特出售此类先进武器？更别提沙特还从中国采购了一系列重型武器装备。
【对网络舆论的深度剖析】
这些网民刻意转移焦点，试图将话题引向装有中国商品的“真正信心”号货轮，以暗示中国在此事件中的责任。然而，真相是美国海军在红海执行护航任务，对抗胡塞武装的袭船战术。号称无敌的美国海军，在现实中的护航行动并不如电影《灰猎犬号》中描绘得那般顺利。自2023年12月启动繁荣卫士行动以来，由艾森豪威尔号航母及其护航舰队组成的第153特遣队第2航母战斗群，面对胡塞武装的袭船挑战，护航效果并不理想，已有多艘西方货轮遭受损伤。
这些网民可能出于对美军实力过度迷信的心理预期，当看到美军在红海护航行动中表现不尽如人意时，便企图通过设置相关议题来转移公众视线。他们试图借助此次“真正信心”号货轮装载中国商品的事实，引导舆论关注中国在事件中的角色，从而忽视美国海军护航行动的实际成效。
综上所述，面对复杂的国际关系和军事冲突，我们需要冷静分析，避免被这些具有误导性的言论带偏方向。理解到美国海军在红海护航行动中的挑战与局限，才是审视整个事件的关键所在。
