比亚迪新能源电动汽车销量全球第十，但单车利润仅为8500元，低于业内预期。比亚迪将加大研发力度，并推出具有技术领先的产品，减少单车成本。比亚迪将在技术研发上持续投入，形成庞大技术树和用户粘性。虽然单车利润较低，但比亚迪仍然朝着成为世界级品牌的目标迈进。比亚迪认为，新能源事业还远未到头，海外品牌仍拿着高高在上的暴利，全球整体销量也仍是它们领先。因此，比亚迪仍在继续改写着行业格局。未来，比亚迪可能会面临更大的销量压力，但会继续坚持薄利多销的策略。

：比亚迪新能源电动汽车销量全球第十，但单车利润仅为8500元，低于业内预期。比亚迪将加大研发力度，并推出具有技术领先的产品，减少单车成本。比亚迪将在技术研发上持续投入，形成庞大技术树和用户粘性。

随着汽车行业的快速发展，比亚迪作为中国乃至全球领先的电动车制造商，其市场份额在全球范围内都保持了稳定的增长。然而，在过去的几年里，比亚迪并未达到人们的期待，销量仅位列全球第十位，单车利润却仅有8500元。面对这种局面，比亚迪开始寻求改变，加大研发力度，推出具有技术领先的产品，以此来降低单车成本，提高利润率。

比亚迪坚信，新能源汽车产业的发展才刚刚起步，国外品牌的电动汽车依然有着较高的利润。然而，这并不意味着比亚迪可以放松对自己的要求，反而要更加严格地审视自己。为了实现这个目标，比亚迪决定加大研发投入，通过持续的技术创新和技术创新，形成庞大的技术树，从而提升产品的技术水平，满足消费者的需求。

此外，比亚迪还在积极推广用户体验，通过提供优质的售后服务和个性化的购车方案，让用户享受到更优质的服务体验。同时，比亚迪也在努力打造自己的品牌影响力，通过各种营销活动和公关活动，让更多的人了解到比亚迪的品牌和产品。
尽管比亚迪面临的销量压力较大，但其坚持薄利多销的策略，将继续坚持这一原则。无论是产品的价格还是服务的质量，都将始终是比亚迪的核心竞争力。在未来，比亚迪可能会面临更大的销量压力，但这并不会影响它对产品质量和服务质量的要求。
总的来说，比亚迪对于未来的规划充满信心和决心。它的研发计划、市场推广策略以及对品牌形象的塑造，都在表明比亚迪的决心和信念。随着电动汽车市场的进一步发展，我们有理由相信，比亚迪将会继续书写属于自己的辉煌篇章。