【导语】：
每经记者杨欢深入探讨了中国城市版图中的独特存在——以“E”为车牌首字母的那些城市。这些城市虽在行政序列上或许并不抢眼，但凭借扎实的工业基础和勇攀高峰的决心，在地级市发展中脱颖而出。今日，我们将目光投向苏E苏州、粤E佛山以及湘E邵阳，细数它们如何依托强大的工业实力，在经济大潮中彰显个性与魅力。
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### 苏E苏州：低调的实力派，工业硬核引领发展
江湖人称“最强地级市”的苏州，以其难以掩盖的经济实力打破低调。坐拥2.4万亿元的庞大经济体量，位居全国第六、江苏首位，是“经济十强城市”中唯一非直辖市非省会的地级市，并已明确提出未来三年冲刺3万亿的经济目标。苏州之所以能在众多城市中一骑绝尘，背后支撑的是其超过4万亿的工业底盘，完备的国内工业体系使其成为长三角乃至全国产业链循环的关键节点。尽管因设市时间较晚仅拿到“E”，但苏州的工业实力与汽车保有量的增长共同印证了它的崛起，苏E及后来启用的苏U牌照便是这一历程的独特见证。### 粤E佛山：继往开来，续写工业辉煌篇章
同样身为省内“E牌”城市的广东佛山，其工业实力同样不容小觑。2023年，佛山规模以上工业总产值成功突破三万亿元大关，标志着我国第二座“工业三万亿”地级市在此诞生，紧跟江苏苏州的步伐。若将佛山规上工业总产值放入省份排名，可稳居17位左右，超越广西、云南、贵州等多个省份。佛山也如苏州般，不止拥有粤E一块牌照。上世纪90年代起，顺德、南海两县级市独立时期曾使用粤X和粤Y车牌号，直至2002年、2003年并入佛山后，“一市三牌”的独特现象一直为人津津乐道，而如今粤X、粤Y已成为珍贵的绝版资源。
### 湘E邵阳：砥砺前行，期待再创工业辉煌
相较于苏州、佛山两位工业强者，湘E邵阳则呈现出不同的发展历程。邵阳曾经是湖南重要的经济重镇和工业基地，孕育出湖南第一辆汽车、第一台计算机等诸多“第一”，涵盖全国41个工业门类中的39个。然而，改革开放以来，受困于区位劣势和交通滞后，邵阳在多轮经济转型中逐渐失去比较优势，导致工业发展一度萎缩。所幸，随着去年底邵永高铁开工，设计时速达到350公里，且有望进一步南延至粤港澳大湾区，邵阳有望借此机遇破茧重生，重塑昔日工业荣光。
【结语】：
事实上，除了苏州、佛山、邵阳这三大工业“E城”，湖北宜昌、福建漳州等众多“潜力E城”亦蓄势待发，等待我们去发掘它们的独特特质与无限可能。那么，在你眼中，这些“E城”的特质又是什么呢？每日经济新闻将持续关注并深度解读这些承载着中国工业力量的城市故事。
