在当前电池成本显著下降的背景下，电车消费市场的竞争焦点依然聚集在续航能力上。比亚迪近日推出的海豚荣耀版车型，以9.98万元的入门指导价和300km续航里程引发热议，甚至登上了热搜榜。在这个汽车制造成本持续下滑的时代，通过牺牲续航来降低入门车型价格的做法，在众多电车产品中显得有些特立独行，与市场趋势并不完全契合。
    
    紧随比亚迪海豚荣耀版发布之后，五菱汽车迅速响应市场需求，推出了全新的缤果PLUS车型。高配版本售价仅为9.88万元，却拥有510km的超长续航里程，而入门款车型定价更是亲民，8.98万元起售，续航也达到了410km。同属4.1米级别、四门设计的缤果PLUS与海豚虽在座位数量上有所差异（分别为4座和5座），但在细分市场上无疑是直接竞品。
    
    对于电车用户群体来说，续航性能是决定购买决策的关键要素。无论是日常市区通勤还是郊区出行，更长的续航里程能够显著减轻用户的出行焦虑。尤其当续航达到500km时，即便是在低温环境中，也能保持较为理想的续航表现。五菱缤果PLUS凭借其优秀的续航能力和亲民的价格，精准解决了10万级预算购车者的实际痛点，同时也成功吸引了小型燃油车用户的关注，毕竟其低至每百公里约10元的出行成本极具吸引力。
    
    回顾2022年及2023年初，小型电动车销量猛增，但12万预算往往只能选购到400km续航版本的车型。今年开年以来，纯电动汽车的整体价格不断走低，这意味着比亚迪海豚荣耀版还有较大的降价空间。目前荣耀系列的推出，从诚意角度看似乎略显不足，300km续航的入门款更多扮演了吸引消费者的角色，而400km续航版本仍需12万左右的预算。
    
    相比之下，五菱全新缤果PLUS的诚意明显更为充沛。不仅定价区间控制在9万-10万左右，而且起步续航就高达400km，高配版本更是达到500km，准确对接了纯电动消费者的实质需求。随着今年纯电动车市场价格有望迎来一波大幅下调，得益于电池级碳酸锂成本降至每吨9万-10万以及大规模生产能力带来的成本优势愈发凸显，越来越多企业的入门级电车将展现价格优势与优秀续航性能兼具的特点。
    
    回首去年购入电动车的用户群体会感到“苦涩”，但对于计划于2024年购车的消费者而言，今年的购车体验将会大幅提升，并且市场竞争将更为激烈。具体聚焦到五菱缤果PLUS这款车型，它在10万以内价格区间内首次实现了400km乃至500km的续航突破，这无疑将对10万以内EV家用小车市场进行深度洗牌。
    
    五菱缤果PLUS以其宽敞的乘坐空间、合理的续航配置和价格，展现出强大的市场竞争力。这意味着其他品牌若想在该细分市场中脱颖而出，就必须拿出超越五菱缤果PLUS的更大诚意。
    
    即便是像比亚迪这样的行业巨擘，也不是在每一个细分市场都能稳操胜券。例如去年秦PLUS EV就在与AION S的竞争中未能拔得头筹。今年的五菱缤果PLUS极有可能成为比亚迪海豚难以跨越的一道壁垒，因为对于入门消费者来说，基础的续航能力始终是最强的购买驱动力。在这方面，五菱缤果PLUS凭借无出其右的表现力，已然树立起了新的标杆。