日前，福特与奔驰等全球汽车巨头纷纷调整其电动化战略，引发业界广泛关注。部分媒体对此解读为这些行业领导者正逐步撤离电动车市场，并有声音夸大渲染称“未来唯有中国在坚守电车领域”。舆论压力之下，奔驰不得不迅速回应，澄清只是取消全面电动化的原有规划，并明确短期内将实行燃油车与电动车并行发展的策略，而非彻底放弃电动车业务。
    
    实际上，“油电并进”的战略已成为众多国际品牌长远布局的核心要素，它们绝无可能放任特斯拉及众多中国电动车企业的崛起而置身事外。其中，豪华汽车品牌凯迪拉克即是一例，在2024年将继续加大对电动车领域的投入。近日，一张揭示凯迪拉克最新新车规划的图片在网络上曝光，引人瞩目。
    
    从曝光的新车阵容来看，凯迪拉克今年共计划推出四款新车：全新OPTIQ、改款XT5、全新大六座新能源车型以及改款XT6，这四款车型巧妙地实现了燃油与电动产品的均衡布局，充分显示了凯迪拉克对于电动车市场的坚定信念和持续投入。
    
    备受瞩目的凯迪拉克IQ傲歌，作为继锐歌之后基于奥特能智电平台打造的第二款纯电车型，承载着凯迪拉克打开电动车市场的关键使命。尽管锐歌在去年的表现不尽如人意，销量走势平平，但凯迪拉克并未因此却步。IQ傲歌定位中大型SUV，尺寸略小于锐歌，车身长宽高分别为4822/1912/1643mm，轴距2954mm，动力系统丰富多样，提供单电机高低功率版以及双电机四驱版本，续航里程涵盖615km、536km和600km，预计售价区间约为30万元左右，将于今年四月北京车展首度亮相。
    
    与此同时，全新一代XT5也将助力凯迪拉克扩大市场份额。历经八年的现款XT5迎来全新换代，采用凯迪拉克最新的家族设计语言，外观辨识度显著提升；尺寸方面亦有所增加，新车整体更为宽敞大气。动力配置上沿用2.0T发动机匹配9AT变速箱，尽管定价预计超过三十万，但凭借线下优惠，新一代XT5有望实现更具竞争力的性价比。
    
    至于XT6与全新六座电动车两款车型，虽目前信息有限，但关注度极高。此前有传闻指出XT6可能停产并转为电动车，然而从最新规划来看，XT6不仅不会停产，还将在2024年进行更新换代。而被外界误认为是XT6纯电版的车型实则是凯迪拉克的一款全新六座电动SUV——Vistiq，该车型定位高于Lyriq锐歌，或将搭载双电机四驱系统，最大马力可达610牛·米，具体细节有待下半年发布时揭晓。
    
    总结来说，凯迪拉克今年推出的四款新车涵盖了燃油与电动两大阵营，显示出其全力以赴的姿态。尤其两款电动车能否打破锐歌的销售瓶颈，实现销量突破，将成为凯迪拉克电动车战略成功与否的关键所在。面对瞬息万变的市场格局，凯迪拉克正以稳健的步伐，积极探索油电并举的发展道路。