日前，《每日经济新闻》记者实地探访了位于北京市朝阳区花虎沟的祥龙博瑞汽车园区内的小米汽车2S店，现场呈现一片繁忙景象。装修工人们正紧锣密鼓地进行内部装潢工作，而这家备受瞩目的门店预计将于3月底盛大开业，届时或将迎来小米首款车型SU7的亮相。
在轰鸣的混凝土搅拌车引导下，工人们正将水泥灌注进钢筋框架内，构筑起小米汽车在北京的首家2S店——坐落在北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司旗下的汽车园区内。店内装修工人透露，目前墙面粉刷、灯饰安装等基础工程已接近尾声，店面内部装饰计划于3月15日前全面竣工。
据悉，该店是在原东风日产4S店的基础上改造升级，尽管当前外部尚未展示出显著的小米汽车标识，但据施工现场负责人介绍，店铺将在保留原有结构基础上进行内部翻新，投入约100万元，包括更换带有小米元素的店面标牌和搭建全新的“小米汽车”卡牌，并与现有的东风日产卡牌并立，整体装修工作预计3月底前全部完成。
外界关注焦点——小米SU7车型自亮相以来热度不减，近日有消息称其将于3月28日上市，虽未得到官方确认，但多位园区员工表示，这家小米2S店可能在3月底正式开门迎客，这意味着小米SU7新车有望在此之前抵达门店。值得关注的是，雷军在个人微博透露，小米SU7已在全国范围内展开大规模路测，正在为上市做最后冲刺。与此同时，小米汽车销售网络布局也在快速推进，采取“直营+加盟”的模式，首批14家销服合作商已签订合作意向书，其中就包括与祥龙博瑞的合作，主要负责销售和售后业务，配件供应和信息反馈则由小米汽车直接管理。
面对竞争激烈的市场环境，雷军在今年两会期间掷地有声地承诺：“全力以赴，一定把小米汽车干好、干成，不负全国用户的期待。”按照规划，小米汽车首款车型年内上市交付后，目标销量即达10万辆，并力争进入行业第一阵营。未来三年，小米汽车累计销量目标是90万辆。
光大证券研报指出，虽然小米入局汽车市场较晚，但在品牌影响力、用户基数、线下渠道优势、生态系统及充裕的现金流支持下，小米汽车依然具备强劲的竞争力和后发优势。尤其是在价格战愈演愈烈的当下，小米SU7的定价策略及其后续销量表现，无疑将成为业界和消费者关注的核心爆点。
