早在去年下半年，现代Staria这款车型就已在国内初露峥嵘，尽管当时它仅以板车形式低调现身，但如今在2024年，我们终于迎来了振奋人心的好消息：现代Staria正式步入预售阶段。据内部消息透露，新车将搭载与起亚嘉华同款的1.6T混动引擎，令人意想不到的是其定价策略，如果传闻属实，起步价有望控制在20万左右，此举无疑让一众竞品感受到了压力。小花个人认为，这样的配置和价格，现代Staria无疑是极具诱惑力的一款车型。
    从设计风格上看，现代Staria与理想MEGA有着异曲同工之妙，至于两者之间是否存在借鉴或抄袭，则只能由两款车型的设计者们揭晓答案了。现代Staria前脸设计独特，为降低风阻，前挡风玻璃与车头一体化无缝衔接，中间过渡极其流畅，呈现出强烈的新能源汽车气质。中网采用黑色网格设计，并配有两侧竖排LED光源，与车头行车灯巧妙构成90度角布局，虽简洁却富有设计感。
    尺寸方面，现代Staria车身长度稍逊于理想MEGA，具体数据为5253mm，轴距则较为接近，达到3273mm，宽度为1997mm。虽然整体尺寸并非宏大，但设计师通过对内部空间的精巧布局，挑战了对空间利用的极限。车身侧面线条低趴流畅，腰线与传统轮眉被大胆取消，取而代之的是标配的双电门设计。尾部设计上与MEGA有所区别，现代Staria采用了直立式尾箱设计，而MEGA更倾向于高级幻化风格，但从性价比角度看，即使略显朴素又何妨？
    内饰设计上，现代Staria秉持极简主义美学，融入北欧元素，而这正源于欧洲研发中心的精心打造。新车摒弃了大尺寸屏幕的传统设计，转而采用悬浮式中控屏设计，中控台中央贯穿式空调出风口、四幅式方向盘以及按键式换挡等专属布局，皆展现出与众不同的新鲜感。
    为了强化混动身份，车内多处如门板、中央扶手等位置巧妙地加入了蓝色装饰元素。在座椅布局方面，现代Staria堪称同级翘楚，提供3座至11座的多样化选择，后排座椅甚至具备180度旋转功能，极大地提升了其实用性。
    动力系统部分，现代Staria已明确搭载与新起亚嘉华相同的1.6T混动系统，最大马力高达230匹，燃油机峰值扭矩为270牛·米，电动机峰值扭矩也达到了264牛·米。同时，海外版车型还提供了3.5升V6汽油自然吸气发动机和2.2升直列四缸柴油涡轮增压发动机供消费者选择。目前，首批现代Staria已登陆国内市场，定价约20万人民币，是否预示着将给理想MEGA带来一场市场教育，值得期待。