特斯拉高层考虑放弃自产4680电池，降低成本。4680电池主要用于新款Cybertruck车型，进展缓慢且成本较高。马斯克已下“最后通牒”要求年内降低成本，并扩大产量。不过，国内电池供应商可将成本降到极低。若到年底问题仍未解决，特斯拉可能放弃4680电池生产和扩大规模。此消息引热议，业界对特斯拉的未来发展持谨慎态度。
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随着电动汽车市场的蓬勃发展，特斯拉面临着不断增长的电池成本压力。作为该公司的主要利润来源之一，特斯拉正在寻求降低其自产电池的成本并扩大其生产能力。
特斯拉的最新进展是，他们计划停止使用自产的4680电池，并转向利用中国的电池供应商来生产这种型号的电池。这是因为，虽然4680电池具有更高的能量密度和更好的循环寿命，但是由于其高昂的成本，特斯拉一直在寻找更便宜、更有竞争力的解决方案。
对于这个决定，马斯克曾公开表示过他的坚决反对。他认为，如果不能在年底前降低成本并扩大产量，特斯拉可能会放弃使用自产电池，转而寻找价格更低但性能类似的供应商。
然而，业内专家却对此持有不同的看法。他们认为，虽然4680电池的成本比目前使用的其他类型电池要高得多，但是只要特斯拉能够找到合适的替代供应商，并且能够提高制造效率，那么这个成本就并不是一个大问题。
根据特斯拉的一份报告，他们的新电池将在2022年生产出来，但是这个新的电池仍然会面临一些挑战，比如成本控制、生产工艺改进等。
尽管如此，特斯拉并没有放弃其扩大生产规模的决心。他们已经开始与几家中国的电池供应商进行谈判，并计划在未来几个月内签署供应合同。
然而，行业分析师预测，特斯拉在选择供应商时可能会更加小心，并且可能会寻求更多的竞争。一旦找到合适的供应商，那么特斯拉有可能会大幅扩大其生产规模。
总的来说，特斯拉的未来充满了不确定性。尽管他们面临着巨大的电池成本压力，但是他们仍然保持着扩张生产的决心，并且正在积极寻找降低成本的方法。同时，他们在选择供应商方面也显得非常谨慎，这无疑会给他们的未来发展带来更大的挑战。